沉井底梁全部制作完毕

    而位于广州南洲路的交通部广州打捞局船舶机具修造厂，记者了解到，为“南海Ⅰ号”沉井封底的36根底梁已经全部制作完毕。这36根底梁每根长14.48米,宽0.8米左右,重5吨多。底梁表面都刷了橙色油漆,整体呈长方体。

    据运送沉井的拖船船长林能介绍，首根底梁此前已经与沉井一道运送到了“南海Ⅰ号”打捞现场，截至目前已陆续有将近一半的底梁被运走。

    “海底穿针”决定打捞成败

    为沉井穿底梁是决定“南海Ⅰ号”打捞成败的关键，也是最难进行的步骤，并誉为“海底穿针”。据交通部广州打捞局船舶机具修造厂厂长、高级工程师万兵介绍，打捞工程将动用液压千斤顶把这些底梁准确地穿到位。据了解，这些液压千斤顶由三部分构成，包括两个用来“顶”底梁的液压油缸，两个用来“拉”底梁的液压油缸，以及用来控制和操作的一台液压泵组。

    万兵说，在每根底梁首部都留有两个圆孔，用于穿钢绳，钢绳将把底梁与液压千斤顶连接起来，依靠水下定位系统的指引，工作人员通过在作业船上对液压泵组的准确控制，液压千斤顶将对底梁施力，一边“顶”一边“拉”，最终将底梁穿过沉井。

    在底梁穿好后，底梁之间将加上防漏板，沉井自此成为“沉箱”，“南海Ⅰ号”就被包裹在密不透风的沉箱当中。