“南海Ⅰ号”船体及周围泥土和水将被密封在沉箱中整体打捞出水，总重为３０００多吨。怎样才能把这样一个“庞然大物”从海底吊起来？具有４０００吨起吊能力的“亚洲第一吊”——“华天龙”将担此重任。

    “华天龙”是由交通部广州打捞局耗资６亿元建造的。该船船体总长１７４.８５米，型宽４８米，满载排水量达８３７０２.９吨，设计最大起重能力４０００吨，可在８米至３００米水深、７级风、２０摄氏度至４５摄氏度的环境温度条件下作业。

    “华天龙”起吊“南海Ⅰ号”的核心部分——全回转吊机位于船的尾部，吊臂臂架长达１０９米，重１２００吨。“南海Ⅰ号”及周身淤泥连同打捞它的巨型“沉箱”总重３０００多吨，吊臂能否确保起吊万无一失？

    交通部广州打捞局党委副书记朱论发说，“华天龙”的把杆均选用强质钢材，以确保主吊臂能满足受力要求，吊臂采用独特的焊接工艺，通过了几百项“无损探伤”试验，可谓坚不可摧；同时，旋转起重机使吊臂除起重外还能回转３６０度，吊起４０００吨重物是轻而易举的。在年初的试吊中，“华天龙”已经顺利吊起了近４６００吨的重物。

    “华天龙”是目前亚洲最大的集打捞、起重、海洋工程于一身的现代化起重打捞和海洋工程船，也是到目前为止由中国自行设计和建造的最大的起重工程船。