1.打桩定位后下压沉井。
2.清除周围淤泥后穿引底托梁。
3.用钢丝绳将沉井拖出海面。
打捞方案电脑模拟图(来源：南方日报)
随着１７日沉井的入水，“南海Ⅰ号”整体打捞的序幕被正式拉开。交通部广州打捞局党委副书记、高级政工师朱论发告诉记者，为沉井穿底梁将成为决定整个打捞成败的关键点。
“底梁穿好了，整个打捞工程就成功了８０％。”朱论发说，穿底梁是水下作业难度最大的一节。由于“南海Ⅰ号”所在海域的能见度几乎为零，潜水员的水下作业只能摸黑进行。在这种环境下将３６根底梁顺利穿插到位，这种技术目前在世界上还没有先例。
此外，船底地质如何？有没有凝结物？有没有独体石头？朱论发说，一旦有这些问题出现，将给打捞工作带来很大的困难。目前，交通部广州打捞局已经作出了周密的预案，将这些可能出现的问题都考虑在内，可以“随机应变”，以确保打捞成功。
那么，在黑暗的海底，潜水员将如何将一根６吨多重的底梁从船底穿过？据“南海Ⅰ号”整体打捞项目总指挥吴建成介绍，沉井每一个底梁的孔上都预留了牵引钢索。依靠这些钢索的牵引，潜水员能够在能见度极低的海底，使用水下液压千斤顶将底梁穿过沉井底部。
