深圳轨道交通4号线二期工程试验段动工

    深圳市政府将全力支持香港地铁公司把这一项目做好

    香港地铁公司立志把工程建成轨道交通领域成功典范

    “我宣布，深圳轨道交通4号线二期工程试验段正式开工！”昨天上午10时，上梅林赛格三星公司旧址前彩旗飘扬，随着市长许宗衡的朗声宣布，我市轨道交通4号线二期建设拉开了序幕。

    市领导刘应力、张思平，香港特别行政区财经事务及库务局局长马时亨、香港地铁公司行政总裁周松岗等出席了开工典礼。

    深圳轨道交通4号线是双轨设计的市区铁路，全长20.5公里，以深圳与香港的边界皇岗口岸为起点，终点设在龙华清湖站，总计有15个车站。4号线由一期和二期工程组成，一期工程从皇岗站至少年宫站，全长4.5公里，已于2004年底建成通车。二期工程南起少年宫，穿越莲花山、梅林关，北止于龙华清湖站，全长约16公里，设10个车站。其中，莲花北站、上梅林站为地下车站，民乐站为地面车站，白石龙站、龙华火车站、红山站、龙塘站、龙胜站、龙华中心站、清湖站均为高架车站。4号线二期工程总投资额为60亿元，预计将于2009年建成通车。根据深圳市政府与香港地铁公司此前签署的《特许经营协议》，该项工程将由香港地铁公司以BOT（建设—运营—移交）方式投资建设。为此，香港地铁公司于2004年3月在深圳成立了港铁轨道交通（深圳）有限公司，负责4号线包括土地开发在内的建设运营管理工作。自4号线二期通车之日起，4号线全线将由港铁深圳公司统一运营，拥有30年的特许经营权，30年满后，整个二期工程将无偿归还深圳市政府。

    在昨天的开工仪式上，张思平代表市委、市政府致词。他指出，4号线二期工程标志着深港合作又迈出了重要一步，对于促进两地经济发展，加快深圳轨道交通全面建设将起到积极作用。深圳市政府将全力支持香港地铁公司把这一项目做好。

    马时亨表示，4号线二期建成后将成为深港两地进一步融合的大动脉，对于促进两地合作具有重大意义。周松岗则表示，香港地铁公司将充分利用自身30年轨道交通建设和运营所积累的丰富经验，将4号线二期工程建成轨道交通领域内的成功典范。

    在昨日的开工仪式上，市发改局、国资委与香港地铁公司还签署了加强合作的文件，以强化深圳市与香港地铁公司之间的长期合作。目前，4号线二期工程施工范围仅为试验段工程，主要包括莲花北站至上梅林站区间内的盾构井土建工程。(记者刘键王晓晴 2005年11月05日 深圳特区报)