记者昨日(29日)从深圳市交通局获悉，针对目前因深南大道改造而引起道路堵塞，公交车辆在途时间被迫延长的现状，市交通部门在广泛征询业界与交通规划专家意见的基础上，制定了涉及37条线路的深南大道公交线路临时调整方案。几乎每个站点都取消若干条停靠公交线路，其中最多的是深大北门站点，取消的公交线路高达13条。

    此次线路调整的主要形式为：对乘客影响相对较小的“跳站”形式，即对部分公交线路裁减沿线部分停靠站点，减少线路停站数量。通过“跳站”处理，缓解深南大道沿线公交线路“同质化”、“平面化”所带来的问题。

    根据推算，部分公交线路“跳站”运营后，站点平均停靠线路条数为22条，较之调整前的25条降低了12％，缓解公交站点的停靠压力。调整线路后，早高峰全路段公交运送速度能达到24.3公里／小时，较之调整前的20.8公里／小时，提高16.8％；晚高峰全路段公交运送速度达到20.7公里／小时，较之调整前的17.2公里／小时，提高20.3％。

    高峰小时公交车辆运送速度是衡量公交服务水平的重要指标之一。由上述测算可以看出，通过部分线路“跳站”停靠，深南大道沿线公交车辆的运送速度在早晚高峰都会有大幅度的提升。

    有关负责人表示，任何一项举措都有其正反两方面的影响。本次公交线路“跳站”方案的实施，在缓解大巴列车化的同时，势必会影响到原有站点部分公交乘客的出行需要。调查数据表明，高峰期受影响客流5371人次，推算全天受影响客流20618人次。(季杰 通讯员 许觉辉 胡春雷)