记者从市交通委了解到，2015年，北京的轨道交通总里程将达到561公里。随着城市建设的发展，建设地铁已成为解决首都城市交通问题的主要手段之一。

    2015年，公共交通出行比例将由30%提高到45%以上，其中轨道交通日客运量从现在的220万人次增加到800万人次以上，占公共交通客运量的50%，承担总出行比例由6%上升到23%。届时，我市中心城内轨道交通网络基本形成，今后北京市民出行，三环以内平均步行一公里，即可到达地铁站。地铁轨道将实现城市重点功能街区及交通枢纽的便捷联系。昌平、顺义、门头沟、房山、通州、亦庄和大兴等7个周边新城，均有轨道交通通行，这将进一步促进城市空间结构和功能布局调整。

    42年，北京轨道交通飞速发展 2015年，三环内走一公里就有地铁站

    陈大爷是老北京了，从1965年北京修建第一条地铁线，到现在8条地铁线同时开工建设，他看到了首都轨道交通建设从无到有，到飞速发展的全过程，“报纸上说，到2015年，出门走两里地，就能坐上地铁了。”记者从市交通委了解到，2015年，北京的轨道交通总里程将达到561公里。地铁的飞速发展，对于百姓的出行便利，缓解地面交通压力的作用有目共睹，建设地铁已成为解决首都城市交通问题的主要手段之一。

    2007年地铁日运量达220万人次

    1965年7月1日，北京市开始兴建全国第一条地下铁道，1969年10月1日建成通车。那时，新加坡、旧金山、汉城、华盛顿、亚特兰大等国际都市城内还没有一寸地铁。到了2001年，在32年的建设时间里，北京地铁共竣工42公里，平均每年只修建1.3公里。特别是1987年至1997年的10年间，只开通了复兴门到西单的1.8公里。虽然有了良好的开始，但许多年后，此时的北京地铁已远远落后于其他国际大都市。

    据市交通委副主任刘小明介绍，2002年、2003年，地铁13号线、八通线分别全线通车，给北京百姓出行带来了更大的便利，“其中受益最大的莫过于清河、北苑、望京和通州的市民了。”此时，北京地铁运营总长已达到114公里，2007年，日运量也上升到了220万人次，运送乘客占到北京公共交通客运总量的6%，成为了北京公共客运的骨干力量。

    2008年奥运会前1、2号线厕所达到三星标准

    北京市地铁运营公司宣传部长贾鹏说，到明年6月，地铁1号线预计增加120辆新车，2号线投入了144辆新车，目前1号线新车已经在八通线上进行空载试验，2号线新车在13号线进行试验。据介绍，新车在传动性能上有显著提高，对缩短行车间隔提供了更有力的技术保障。贾鹏表示，新车投入使用后，1号线列车的最小时间间隔将达到两分半钟，2号线的最小间隔也将达到3分钟，并力争达到两分半钟。

    同时，1、2号线的39座车站也正在逐步改造中，车站将全部安装冷风空调系统、视频监视系统、向导警示标志，增加座椅，各车站厕所将按照三星级标准进行改造。目前，阜成门、南礼士路车站已改造完毕，今年年底完成18个车站的改造任务，到明年奥运会前，所有1、2号线的车站都将焕然一新。“这次改造最大特点就是保持原有的建筑风格，毕竟这么多年，老北京人对这些车站都有感情。”