综合开发研究院（中国深圳）旅游与地产研究中心主任宋丁：前海湾片区发展前景好
作为深港接驳的重要地区，前海湾片区的开发建设，采用深港合作的模式，我非常看好这一片区的发展前景。事实上，深圳滨海地区大多与香港接驳，但长期以来在合作建设方面尚没有突破。而今年7月1日开通的西部通道，已显示了较好的深港合作的基础。相信前海湾地区采用深港合作的方式开发，其内涵将十分丰富，应该会涉及多个产业，希望能实现在产业方面的突破。
作为前海湾地区的重要组成部分，前海物流园区目前正在加速发展，这也将带动深港物流板块的发展。事实上港口一直以来是深港之间面临的一个直接的竞争和合作非常迫切的领域。过去的事实证明，深圳的港口，大都有香港资本的参与，如深港双方在东部的盐田港区一直都有合作。在投资主体方面进行合作，香港也会感觉受惠。相信采用深港合作的方式，来开发前海物流园区，对促进两地的资源整合和共同的投资都十分有益。不过，随着深圳物流的快速发展，也可能对香港带来一定的冲击。如何减少竞争加强合作，还需要两地的政府和企业共同研究解决。
记大事
●2003年1月27日零点，皇岗口岸正式实行“24小时通关”，被誉为“深港合作的一个全新里程碑”。
●2003年6月启动“港澳自由行”。
●2004年1月1日CEPA正式实施。
●2004年6月，时任深圳市长的李鸿忠率团访港，深港签署《加强深港合作的备忘录》“1+8”协议，标志着深港进入全面实质性合作的新阶段。
●2006年1月20日，深港西部通道主要工程深圳湾公路大桥贯通。
●2006年10月，全国人大常委会批准授权香港特别行政区政府对位于深港西部通道深圳一方的香港边境检查站实行口岸管理，在深圳的地面上实施“一地两检”。
●2007年7月1日，深港西部通道正式开通运行。为提高通关效率，将两地的口岸设置在深圳区域同一侧，采用“一地两检”查验模式。
●2007年8月15日，福田口岸开通，开通后深港两地旅客依靠地铁轨道接驳仅需30分钟即可互达市区。
看数字
5.86万辆/日
2007年7月1日，深港西部通道正式开通运行，公路大桥全长5545米，双向六车道高速公路标准建设，桥宽38.6米，设计寿命120年，为国内目前最高标准。口岸设计通过能力为5.86万辆/日，6万人/日。
240米
8月15日，深圳福田口岸正式开通，从深圳到香港九龙落马洲只要走过240米的桥路。
59.84亿美元
据深圳银监局统计，到今年9月末，已有13家港资银行在深圳设立分行，港资银行资产总额59.84亿美元，占深圳外资银行资产总额的47.17%。截至9月份实现纯收益4935万美元，占深圳全部外资银行纯收益的43.29%。(记者彭晶 成江)
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