今年轨道交通建设将成为深圳所有重大项目中的“一号工程”，全面掀起建设高潮。昨天，副市长张思平率市轨道交通指挥部、规划局、发改局、拆迁办、水务局、国土局等相关部门的负责人，调研轨道交通建设情况。他透露，深圳将在本月底召开轨道交通和路网建设的动员大会，届时将与各相关单位签订责任书，解决实际问题，加快轨道交通的建设。

张思平一行先后到地铁1号线续建工程试验段、2号线蛇口车辆段、3号线翠竹站、草埔站等现场，详细了解施工情况，调查工程进展、人员安排、材料配置等情况，并深入地下查看1号线续建工程试验段白石洲—高新园站的施工现场。

在离地面18米的白石洲—高新园站施工现场内，工人们正在有条不紊地施工作业。只见圆洞五六米高、采用由钢筋混凝土做成的管片做衬砌，整个地铁隧道已经看得见雏形。施工方表示，该标段采取的是既先进又干净、快速的盾构法施工，即利用一个既能支撑地层压力又能在地层中推进的隧道掘进机，通过该机器把泥土挖掘并输送出来，再由机器把管片砌上去。

据介绍，深圳地铁1号线续建工程由世界之窗站后至深圳机场，全长23.742公里，共设车站15座。工程采取分期分段建设，首先建设世界之窗站后至西乡段，这部分共分7个土建标段，目前各标段均已完成土建招标工作，计划在2009年底建成通车。其中，世界之窗—白石洲站已完成总体工程进度的87.4％，白石洲—高新园站—深大站已完成总体工程进度的55％，坪洲站也开始了正式施工。其它标段的前期工作均在紧锣密鼓地进行。

张思平表示，与市民出行需求相比，轨道交通的发展相对滞后，因此要加快轨道交通建设，争取至2010年城市轨道交通总里程达到150公里，初步形成轨道交通网络，成为交通骨干。同时，在施工过程中要积极协调好各种关系，处理好各种问题，减少交通对市民的影响。 （记者 邓媛雯）