日本之所以能在“月亮女神”上抢先，泷泽吉贞说：“中国和印度的探月计划分别于2007年和2008年实施，两个亚洲邻居探月目的与我们极其相似。再就是美国宇航局更是在筹备重新登月计划，甚至从去年就开始选拔准备登月的宇航员，作为重新登月的筹备动作之一，也是会在2008年发射一个探测器。这些无形中的竞争增加了日本探月的压力，压力化为动力，日本终于在探月项目上，在亚洲抢了个先。”

    “月亮女神”进入绕月轨道是日本的“一大步”，而“一大步”的后续还有一个雄心勃勃的月球计划。

    泷泽吉贞介绍说，日本宇宙航空研究开发机构已经推出了宇宙开发的2025年计划，其中登月计划是这一长期蓝图的一个主要项目。作为登月计划的一部分，日本打算启用拟人化机器人开发月球基地。据透露，经过改装后的“升级版拟人化机器人”可以代替宇航员在月球特殊环境下工作。除了机器人，日本还会给传统的太空设备更新换代，统统改装成最精良的设备。比如，本田集团目前正在研制可以在月球上行驶的汽车，如果进展顺利，人们有望在几年内见识到此前只能在科幻电影中才能看到的一幕：机器人驾驶“月球飞车”！

    5.印度“月亮初航-1”：超中赶美

    印度宇航局探月项目总指挥安纳杜拉伊今年早些时候透露，如果没有意外的话，印度的首个探月卫星“月亮初航-1”将于2008年四五月间发射升空。

    “月亮初航-1”号探月卫星将拍月球表面高清晰度照片，并且对月球表面的化学和矿物质成分进行分析，最后还要用一个探测器来撞月球，检验未来登月飞船的控制技术。

    “月球初航-1”的设计寿命为两年，如获得成功，那么“月亮初航-2”将以机器人登月的方式于2016年登上月球，搜集月球土壤和岩石的标本。这个登月车将重达30～100公斤，能在月球上工作好几个月。印度为此投入的资金为1亿美元。

    尽管印度在航天技术方面与其他国家有很大的区别，但这几年在这一领域的投入非常舍得，并且喊出了“超中赶美”的口号。（主笔　邱永峥）