[深圳车城网报道]据深圳商报消息，近日，中高档车型降价风潮一浪高过一浪。在一片降价声中，几千元的价格优惠已不能刺激人们的神经，动辄上万甚至几万元的优惠似乎才算得上真正意义上的降价。昨日，记者采访深圳几大汽车经销商了解到，受新车上市、淡季销量下滑等原因影响，本周车市依旧延续前期的降价风潮，很多车型降价幅度将继续加大，9月底或成市民最佳购车期。

    车市降价潮风起云涌

    7月中旬，一汽大众迈腾的火爆上市，引发国内中高端车市连锁降价。8月1日，东风悦达起亚汽车有限公司宣布对旗下主力车型RIO锐欧和赛拉图进行价格调整，调整幅度最高达1.4万元，最高降幅达到10.7％；8月4日，东风标致206优惠幅度达1.8万元，最低配置接近6万元；8月6日，上海大众领驭宣布降价，最高降幅达到1.62万元，成为继3月份“E计划”官方降价之后上海大众的再一次降价。

    短短一周之内，车市降价风暴不但没停息，而且还在不断加强，并逐渐波及到下一级车市。8月5日，比亚迪汽车首次官方宣布F3降价，F3系列车型部分优惠，07款F3尊贵型降5000元，而1.8升F3旗舰型最高优惠高达1万元。随后，包括奇瑞、吉利、华晨、哈飞、长城等在内的自主汽车品牌实际销售价格都有一定程度下降；而就在8月8日，广州本田飞度车型价格最高下调2.9万元。

    权威数据表明，进入2007年，已有超过23个汽车生产厂家宣布官方降价，降价车型已经接近300款，且均为目前市场热销车型。

    新车上市引发降价潮

    针对此轮风起云涌的降价潮，多数经销商表示，近期的中级轿车市场成为众人关注的焦点，斯柯达明锐、丰田卡罗拉、一汽迈腾等实力新车纷纷登场，使得中高级车市场的竞争达到白热化，不少厂商不得不在价格上为新车上市作出让步。

    一汽轿车深圳华业销售服务公司销售主管吴良锋告诉记者，一方面，由于8月仍属车市淡季，不少消费者对车市还在观望，降价调整成为厂商吸引消费者的重要手段；另一方面，下半年已获准生产的轿车、MPV及SUV新款车型已达60余款，并将在9月、10月集中上市，几乎涵盖了各档细分车型。新车大批量低价上市，造成市场竞争不断加剧，也将成为促使后期汽车价格下降的重要因素。比亚迪汽车有关人士则透露，此次F3的价格调整，就是为8月9日F6的下线让出空间。

    来自国家发改委价格监测中心公布的最新监测结果表明，今年上半年，国产汽车价格总水平持续走低，降幅较去年同期有所加大，预计下半年其价格将随产能的逐步释放而不断走低，但降幅将比上半年有所趋缓。

    购车不需等到年底

    纵观这几周的车市不难发现，几万元的降价幅度并不鲜见。记者观察到，上周降价最高的前十名车型中，大众车型竟然占到了一半，如标志307降价1.6万元、马6最高降幅1.5万元、速腾降价1万元。难怪不少经销商表示，现在不少车型的让利幅度已接近底线，年底降价可能性已经不大。

    消费者什么时候买车最为划算？华泰现代深圳市亿来源公司总经理刘万宏表示，按照惯例，年底是一年中优惠最多的时候。但春节过后至明年“五一”前，还会有各种形式的促销，然后又是淡季促销，如此循环，价格总体趋势是走低的，要等价格最低时买，不知要等到什么时候。“对于具体的购买者来说，只要某款车价格降到了其预算内，其实就已可以考虑购买，消费者应首要考虑的是自身购买能力和用车需求。”

    “除非厂家给出降价空间，不然经销商到年底的降幅不会很大，顶多是经销商拿出自己的利润送出些许大礼包。”吴良锋说，目前汽车销售利润已很低，拿一汽奔腾来说，目前价格降至13.98万元，较此前足足优惠了1.2万元，厂商年底优惠的可能性已不大。“按目前降价趋势，9月底应是消费者买车的最佳时机。”