7月11日，一汽大众迈腾终于公布售价。大众最新技术成果及19.28万~24.98万元的定价，让迈腾一上市就受到消费者的追捧。但是，很多消费者向记者反映，目前在4S店购买迈腾需要预订，有些4S店还提出想尽快提车就需要加价或接受店里的“一条龙服务 ”。这让那些早已对迈腾情有独钟的准车主们觉得有些失望。

    果真是这样吗？

    在北京一汽-大众捷亚泰宝特销售服务店，记者遇到了专门从黑龙江来看车的关先生。他看好的三款车中就有迈腾。“我不赞成‘加价优先提车’。我认为选车和炒股票一样，不能急躁。热门车型在上市的前半年销售情况都会很好，等半年后价格稳定了，选择的余地也多了，那时购车最合适。如果大家都慎重考虑、不急于购车，相信就不会出现加价购车的情况。”关先生说。

    同样来看迈腾的司先生则表示：“如果喜欢，即使在车型刚上市价格偏高时我也会购买。可我不赞成经销商‘加价优先购车’的做法，这样不仅对消费者很不公平，也使消费者的权益受到侵害。”

    随后，记者在市场里随机采访了一些前来看车的消费者，90%的消费者认为加价购车是不合理的。

    记者在捷亚泰宝特了解到，首先上市的迈腾有2.0L和1.8TSI两种排量的7款车型。“因为迈腾第一批上市的国产车型已经售空，所以最近一段时间顾客如果想购买就需要提前预订。”该店销售顾问李小姐告诉记者。她还说，8月末之前只能预订到迈腾1.8TSI的几款车型，购买迈腾2.0L车型的顾客要等到10月才能提到现车，并且也需要提前预订。

    据了解，7月中旬迈腾分两批对北京供货，首批供货大概在150辆左右。平均算下来，北京每家经销商能分到11辆车。但实际供车情况并非在各家经销商中均摊，有些经销商可能会分配到近20辆，有些经销商可能只会分配到七八辆。

    据悉，一汽-大众如此分配主要考虑以下几个因素：首先是上市至今，进口迈腾在各家经销店的实际销量；其次，一汽-大众会参考今年上半年各家经销商的市场营销得分情况；最后，一汽-大众会考虑客户满意度和经销商的整体服务水平。一汽-大众根据这些因素对经销商进行一个综合评分，然后确定向每家经销商具体供车量。无论是北京、上海，还是广州，一汽-大众都会按照这些因素确定迈腾车的供货。

    经了解，一汽-大众厂家明确规定不允许经销商私自加价售车。针对这一情况，记者以消费者的身份电话暗访了全国三个城市几家较大的一汽-大众经销店。

    首先，记者拨通了成都曙光汽车销售有限公司的电话。记者表示想购买一辆一汽-大众迈腾1.8TSI手自一体舒适型轿车，销售顾问侯小姐的回答是：“只能预订。” 当记者表示“想尽快提车”时，侯小姐犹豫了一下说稍后再给记者回电话。5分钟后侯小姐告诉记者：“等第一批车到店后我们会与您联系，到时候再谈优先提车的具体条件。”当记者问到优先提车是否需要加钱时，侯小姐说“在电话里不好说”，并坚持等车到货后再谈。

    接着，记者又连线了一汽-大众上海安达汽车销售有限公司。 “现在迈腾手自一体舒适型的报价是23.98万元，您如果在这个基础上另外加4000元，我们保证在9月中旬交车，加5000元提车会更快。” 销售人员林先生说。

    对于“加价优先提车”，北京一汽-大众骏宝威汽车销售店的态度则很明确。骏宝威销售部王经理告诉记者，迈腾的几款车型目前都是订单式销售。顾客预付订金后，经销商把订单报给厂家，到货后经销商会马上通知顾客。至于多久能提到现车，王经理表示要看厂家的发货量，不敢保证明确日期。当记者询问是否有其他办法可优先提车时，王经理说：“在您之前已经有60位顾客预订，我们会按照预订顺序依次通知。我们尊重来购车的每一位客户，如果不按照规定办事，就是对客户不负责任。”对于其他经销店加价售车，部分二级经销商甚至加价万元以上的情况，王经理表示不了解。为保证车的质量，王经理建议顾客最好到正规4S店遵照程序购车。