买车就是为了生活，但又不能因为买车而降低生活质量，那可有点得不偿失。因此无论是合资车还是国产车，大家在购车时都应将后期养车成本和养护成本纳入购车前的综合对比中。
奇瑞新旗云
除了两厢车外，国产AO级车目前的主力车型仍以三厢为主，如旗云和力帆520。目前的旗云是在早期风云基础上升级而来，而且奇瑞针对国情又将旗云开发成三大系列，分别是采用TRITEC发动机的旗云之星，采用普通发动机的旗云1.6和旗云1.3。力帆520的产品线和旗云有些相似，除采用TRITEC发动机的1.6车型还有普通1.3车型。
由于采用相同发动机，因此旗云之星1.6与力帆520 1.6的性能基本相同。不过二者价位略有不同，520 1.6舒适原价8.08万，后在官方降价中调整为7.2877万元，而旗云之星1.6舒适的指导价只有6.98万元。虽然属同级国产车，在配置和性能都接近的情况下，旗云车系的价比比520更突出些。而同级合资代表车型有雅绅特、乐风和千里马等。其中，雅绅特与去年底上市的RIO千里马在性能和配置甚至是价格上，都非常接近，因此我们可将其看作一个整体与国产AO级车对比。在差价万元左右的前提下，国产AO级车可提供较合资车更高的性价比。虽然雅绅特曾暴出发动机渗油及中控台掉漆等问题，但国产AO级车在内饰和整体品质上仍与合资车有较大差距。
力帆520
其实在国产AO级车中，除了老牌的旗云和力帆520外，大家可不要忽略后起之秀——吉利金刚。金刚自去年8月上市到现在，其市场表现并不亚于旗云和520。而且比较有意思的是，就像威志和威姿一样，其实金刚与威驰之间也有些所谓的联系。二者在发动机性能、主要配置、内部空间及内饰布局上都很相似。但金刚和威驰在价格上相比就差太多了，而且由于品牌和价位的关系，二者相互影响的可能性很小。
其实与同级的合资AO级车相比，1.6L金刚6.68万元~7.98万元的售价并不算低，而且部分金刚车型的价格已与同级合资车发生重叠，如7.18万元的金刚舒适CX和7.98万元的豪华GLX已赶上甚至超过雅绅特和乐风的售价。不过目前金刚1.6的优惠幅度较大，已超过5000元以上。而雅绅特目前优惠仅3000元，乐风由于年初官方降价和RIO千里马新上市的关系则无优惠。不过从吉利推出贺岁版金刚1.5L来看，金刚未来主力车型可能会以1.5为主。因为在性能下降不大的前提下，全系售价为5.98万元~6.98万元的金刚1.5性价比要比金刚1.6突出。这样与同级的合资AO级车相比，金刚全系车型的竞争力和性价比就有所提高。随着金刚优惠的扩大，这个优势也会逐渐提升。
结语
对于在售的国产AO级车来说，笔者个人倒认为一些上市时间较早的合资车才是其主要对手。如目前市场售价在5~6万元左右的派力奥和三厢赛欧。虽然这两款车无论从配置还是性能上都比现有的合资AO级车要落后许多，但毕竟瘦死骆驼比马大，与同级国产AO级车相比，在价格相接近的前提下，其合资品牌的因素可能会导致部分消费者在出手国产车前产生犹豫。因此笔者给大家的建议是，什么样的预算买什么样的车，不要陷入自主品牌与合资品牌的对比怪圈中，毕竟一分价钱一分货的道理人人都明白。
