图为骏捷 

    华晨汽车骏捷的供货问题存在于全国，而不仅仅是重庆。国庆大假临近，重庆已经预定骏捷等待提车的消费者在这段时间又再次开始了对两家经销商的频繁“催促”。

    自年初上市以来，骏捷的产能一直是个大问题。“有市无车”的现象一方面炒热了华晨汽车，另一方面则滋生了许多关于华晨汽车的“绯闻”。有说法称，华晨汽车因为骏捷的推广过于高调，而配套供应商受到质疑无法及时给华晨供货的说法。

    华晨汽车日前否认了“配套商无法供货”的说法。相关负责人介绍，骏捷上市以来以高性价比快速启动市场，一直处于热销状态，总订单数近4万台，已交车1万多台。华晨通过“三班倒”的工作方式，日夜加班加点，目前月生产能力已达到8000台以上，排队等号提车的状况可望在10月缓解。

图为骏捷

　　据悉，目前重庆市场部分消费者处于“继续等待，还是另换车型”的犹豫之中。经销商富华公司也无奈表示，“从4月骏捷上市开始到现在，每月店内到车40辆左右，这个数量持续了5个月，远远不能满足客户需求，定单已经排至今年底，提车只有等到明年1月了。”