本周末，世界一级方程式大奖赛来到了美丽的中东国家——巴林。最终，在这条黄沙漫天的赛道上，历来都有不俗表现的法拉利车手菲利普马萨登上了冠军领奖台。

    赛后有人说，KIMI是好人，故意让马萨，也有人说是车队要给马萨恢复信心。而在我看来，哪怕再加上杆位发车最终虏获第三的库比卡都没有开赛后不久阿隆索和汉密尔顿的撞车来得精彩。

    何来精彩一说？我绝非唯恐天下不乱地希望比赛出事故，但这个事故的的确确是整场比赛最大的亮点。从事故本身来说，两辆赛车在争夺更好名次的途中因为某一方或两方的驾驶失误而导致碰撞、发生事故，这是非常正常的一件事。甚至，哪怕前车是在出弯时故意减速来“谋害”后车这种情况在F1的历史中也屡见不鲜。塞纳、普罗斯特、舒马赫这些响当当的车王都曾经这样做过，而最让人津津乐道的恐怕要数98年斯帕赛道的雨战了，那场比赛被套圈的DC故意踩了一脚刹车导致他和舒米两人双双退赛。

    再回头来看今天的这次事故，从电视转播的慢镜头来看，十有八九是阿隆索在出弯时没有踩足油门，进而导致紧跟在他身后的汉密尔顿一头撞上了他的赛车。看到这里，我从地板上跳起来大声为阿隆索叫了一声“好！”。对！就是要这样子，少年老成这样的词语只需要冠在KIMI一人头上即可，你阿隆索根本就不需要太过隐藏自己的情绪，该发火时就发火。就像去年在维修区通道里的阻挡一样，看你汉密尔顿不顺眼，就是要挡着你。

    其实这一次，连老天都在帮阿隆索，赛前他在接受阿斯报采访时就说了许许多多对于麦克拉伦的不满，想不到到了正赛时，汉

密尔顿却由于发车失误而掉到了他的身后。原本，按照这个赛季雷诺的状况，阿隆索想要凭借R28来跟汉密尔顿一较高下是绝不可能的事情，但或许冥冥之中自有天意，上天给了阿隆索这样一个机会。

    在速度明显不占优势的情况下，阿隆索凭借自己的优秀操控愣是在巴林这条极宽的赛道上把汉密尔顿给挡了个严严实实。虽然任何人都不会知道在撞车前的一刹那阿隆索在想些什么，但只要稍加推测就可以明白，他做了一个看似疯狂却又精明无比的决定——减速。

    也许有人要问了，难道他不怕自己也退赛吗？怕总是会怕的，但并没有那些人想象中那么怕。今年雷诺的竞争力已经大不如前，能够挤进前八在很大程度上要依靠别的车手的退赛，即便如此，所能拿到的积分也十分有限，那么放弃巴林这也许可能会有的一两分并不是那么的可惜。而从退赛危险性分析来说，R28这款赛车采用的是零龙骨设计并且整车重心较以往靠后，也就是说，当遇到从后而来的撞击时，赛车弹起或者悬挂受损的几率并不高。这样说，大家就明白了吧。

    所以我才要为阿隆索叫好，仅仅只为他作出这样的决定就能改变他在很多人心里的形象，让很多红色正营中的车迷开始认同并接受他。而他在这一瞬间所考虑到的方方面面也着实令人佩服，根本不用刹车，仅仅松了一些些油门，就让企图利用他赛车尾流来超越他的汉密尔顿吃了大亏，同时也让赛事干事无话可说。高，实在是高！

    今天，前世界冠军阿隆索用行动实实在在地告诉人们，他并没有从下一任车王的竞争者行列中被挤出，同时他也告诉汉密尔顿和麦克拉伦：君子报仇，十年太晚，十站就行！