“00后”高铁守护者的日与夜
1月14日，谢晓静在阳高南高铁综合车间的妆容镜前整理仪表。
出生于2000年的谢晓静是中国铁路太原局集团有限公司大同工务段阳高南高铁综合车间的一名线路工，今年春运是她入职后经历的第一次春运。 为确保运输安全，今年春运期间谢晓静和同事会在凌晨0点半以后进行四个小时的“天窗期”检查作业，对高铁轨道进行全面体检和修复养护。 刚刚入行的谢晓静很快便适应了“日夜颠倒”的生活。不上班时，她喜欢在家里看电视剧、做饭，度过休闲时光；换上工作服，她便迅速调整状态，跟着“师父”认真学习巡检。 谢晓静希望尽快学到更多的工作技能，为春运安全贡献自己的力量。
新华社记者 曹阳 摄
1月15日，谢晓静（右）和“师父”李玉平在检查铁轨螺丝和扣件。新华社记者 曹阳 摄
拼版照片：左图为谢晓静在家准备做饭（1月14日摄）；右图为谢晓静拿起轨道检测工具准备工作（1月15日摄）。新华社记者 曹阳 摄
1月14日，谢晓静在家里和侄子玩耍。新华社记者 曹阳 摄
1月14日，谢晓静（右）跟着“师父”李玉平（左）检查铁路防护网（无人机照片）。新华社记者 曹阳 摄
1月14日，谢晓静在阳高南高铁综合车间组织的培训班上听课。新华社记者 曹阳 摄
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守望高铁飞驰
1月14日，中国铁路上海局集团有限公司杭州供电段巡检员葛烨（左）在高铁驾驶室安装接触网安全巡检装置。
高铁接触网是高铁列车的动力来源，输电线上一点小小的磨损或悬挂异物，都会影响高铁安全运行。 今年春运期间，中国铁路上海局集团有限公司杭州供电段安排工作人员以7天为一周期，对杭长高铁、杭黄高铁、杭甬高铁等5条高铁线、上海虹桥站至杭州东站间的外部环境及接触网设备状态进行循环巡检，保障列车安全运行。
新华社记者 黄宗治 摄
1月14日，在中国铁路上海局集团有限公司杭州供电段供电检测分析室，分析员对采集的画面进行逐一检查。新华社记者 黄宗治 摄
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高铁“睡觉”我站岗
1月12日凌晨，蒋鹏在巡查基地内专用铁道线的设备。
1月11日傍晚，北京铁路公安处动车检修基地派出所副所长蒋鹏和民警田永刚开始动车检修基地内的春运安保巡逻和检查工作，他们会一直工作到次日清晨。
北京铁路公安处动车检修基地派出所的20多位民警常年担负着动车检修基地的安全保障工作。这个基地每天有近两百列列车进出，安保任务艰巨。进入春运以来，派出所采取外围24小时轮流巡逻、车体周边安全检查、列车停靠区域夜间人工巡逻、24小时电子监控等一系列措施，保障列车安全运行。
新华社记者 李欣 摄
1月12日凌晨，民警田永刚在巡查基地内专用铁道线上停靠的车辆。 新华社记者 李欣 摄
1月12日凌晨，蒋鹏（左）和田永刚冒着低温在巡查基地内的专用铁道线。 新华社记者 李欣 摄
1月12日凌晨，蒋鹏（左）和田永刚在巡查基地内的列车。 新华社记者 李欣 摄
1月12日凌晨，蒋鹏（左）和田永刚在巡查基地内的专用铁道线。 新华社记者 李欣 摄
1月12日凌晨，蒋鹏（左三）和田永刚（右）在检查基地内维修车间的安检设备。 新华社记者 李欣 摄
1月12日凌晨，蒋鹏冒着低温查看停靠列车的车底。 新华社记者 李欣 摄