武汉青山长江大桥顺利合龙
5月16日，一艘货船从武汉青山长江大桥下驶过。 当日，随着现场工人完成最后一段钢箱梁的焊接，武汉青山长江大桥实现合龙。 作为武汉四环线的重要控制性工程，武汉青山长江公路大桥全长7548米，主跨938米，桥宽48米，为目前跨越长江桥面最宽的桥梁。大桥建成后，对于优化武汉“环线+射线”路网结构、打造中部地区现代物流基地等都具有重要意义。 新华社记者 肖艺九 摄
5月16日，武汉青山长江大桥顺利合龙。 当日，随着现场工人完成最后一段钢箱梁的焊接，武汉青山长江大桥实现合龙。 作为武汉四环线的重要控制性工程，武汉青山长江公路大桥全长7548米，主跨938米，桥宽48米，为目前跨越长江桥面最宽的桥梁。大桥建成后，对于优化武汉“环线+射线”路网结构、打造中部地区现代物流基地等都具有重要意义。 新华社记者 肖艺九 摄
5月16日，中铁大桥局工人在武汉青山长江大桥施工现场。 当日，随着现场工人完成最后一段钢箱梁的焊接，武汉青山长江大桥实现合龙。 作为武汉四环线的重要控制性工程，武汉青山长江公路大桥全长7548米，主跨938米，桥宽48米，为目前跨越长江桥面最宽的桥梁。大桥建成后，对于优化武汉“环线+射线”路网结构、打造中部地区现代物流基地等都具有重要意义。 新华社记者 肖艺九 摄
5月16日，武汉青山长江大桥顺利合龙（无人机拍摄）。 当日，随着现场工人完成最后一段钢箱梁的焊接，武汉青山长江大桥实现合龙。 作为武汉四环线的重要控制性工程，武汉青山长江公路大桥全长7548米，主跨938米，桥宽48米，为目前跨越长江桥面最宽的桥梁。大桥建成后，对于优化武汉“环线+射线”路网结构、打造中部地区现代物流基地等都具有重要意义。 新华社记者 肖艺九 摄
5月16日，武汉青山长江大桥顺利合龙（无人机拍摄）。 当日，随着现场工人完成最后一段钢箱梁的焊接，武汉青山长江大桥实现合龙。 作为武汉四环线的重要控制性工程，武汉青山长江公路大桥全长7548米，主跨938米，桥宽48米，为目前跨越长江桥面最宽的桥梁。大桥建成后，对于优化武汉“环线+射线”路网结构、打造中部地区现代物流基地等都具有重要意义。 新华社记者 肖艺九 摄
相关链接 商合杭铁路芜湖长江公铁大桥钢梁成功合龙
这是合龙后的商合杭铁路芜湖长江公铁大桥（4月26日无人机拍摄）。
4月26日，由京福客专安徽公司建设、中铁大桥局承建的商合杭铁路芜湖长江公铁大桥钢梁成功合龙。商合杭铁路芜湖长江公铁大桥是商合杭铁路的控制性工程，是集客运专线、市域轨道交通、城市主干道路于一体的公铁合建桥梁。
作为我国八纵八横高速铁路网规划和京港高铁的重要组成部分，商合杭铁路开通后将实现河南、安徽、浙江三个省份交通动脉的“无缝对接”，并与长三角城际铁路网形成互联互通，对加强中、东部经济联系具有十分重要的作用。
新华社记者 刘军喜 摄
这是合龙后的商合杭铁路芜湖长江公铁大桥（4月26日无人机拍摄）。
新华社记者 张端 摄
这是合龙后的商合杭铁路芜湖长江公铁大桥（4月26日无人机拍摄）。
新华社记者 刘军喜 摄
安徽公司建设、中铁大桥局承建的商合杭铁路芜湖长江公铁大桥钢梁成功合龙。
新华社记者 刘军喜 摄
商合杭铁路芜湖长江公铁大桥合龙现场（4月26日摄）。
新华社记者 张端 摄
商合杭铁路芜湖长江公铁大桥合龙现场（4月26日摄）。
新华社记者 张端 摄
4月26日，施工人员在商合杭铁路芜湖长江公铁大桥合龙现场作业。
新华社记者 张端 摄
相关链接了 商合杭铁路裕溪河特大桥顺利合龙
这是合龙后的商合杭铁路裕溪河特大桥（4月22日无人机拍摄）。
4月22日，我国华东地区第二条快速客运通道——商（丘）合（肥）杭（州）铁路重点控制性工程裕溪河特大桥顺利合龙，为实现2020年全线通车创造了有利条件。 作为我国八纵八横高速铁路网规划和京港高铁的重要组成部分，商合杭铁路开通后将实现河南、安徽、浙江三个省份交通动脉的“无缝对接”，并与长三角城际铁路网形成互联互通，对加强中、东部经济联系具有十分重要的作用。
新华社记者刘军喜摄
这是合龙后的商合杭铁路裕溪河特大桥（4月22日无人机拍摄）。新华社记者刘军喜摄
这是合龙后的商合杭铁路裕溪河特大桥（4月22日摄）。新华社记者刘军喜摄
这是合龙后的商合杭铁路裕溪河特大桥（4月22日摄）。新华社记者刘军喜摄
相关链接 池州长江公路大桥合龙
4月2日拍摄的合龙后的池州长江公路大桥（无人机拍摄）。
当日，安徽池州长江公路大桥顺利合龙，大桥建设进入桥面铺装施工阶段。池州长江公路大桥是济祁高速（山东济南至安徽祁门）的控制性节点工程，是连接安徽长江两岸的又一条快速通道。
新华社记者曹力摄
4月2日拍摄的池州长江公路大桥。 新华社记者曹力摄
工人在池州长江公路大桥施工现场吊装最后一块钢箱梁（3月29日摄）。 新华社记者曹力摄
4月2日，工人庆祝池州长江公路大桥顺利合龙。 新华社记者曹力摄
相关链接 世界最大跨度双层公路悬索桥合龙
12月29日，武汉杨泗港长江大桥顺利合龙（无人机拍摄）。
当日，随着最后一节钢梁吊装到位，由中铁大桥院设计、中铁大桥局施工的武汉杨泗港长江大桥顺利合龙，标志着这座世界最大跨度双层公路悬索桥主体工程完工，进入桥面铺装阶段。 武汉杨泗港长江大桥是武汉市内建设的第十座长江大桥，也是长江上首座双层公路大桥。 新华社记者 肖艺九 摄
12月29日，武汉杨泗港长江大桥顺利合龙（无人机拍摄）。新华社记者 肖艺九 摄
12月29日，武汉杨泗港长江大桥顺利合龙（无人机拍摄）。新华社记者 肖艺九 摄
12月29日，武汉杨泗港长江大桥顺利合龙（无人机拍摄）。新华社记者 肖艺九 摄
12月29日，武汉杨泗港长江大桥顺利合龙（无人机拍摄）。新华社记者 肖艺九 摄