人间万象丨第2期：四十载春秋 两代铁路人在传承中坚守

编者按：

什么东西是有价值的，什么事情是有意义的，什么生活是幸福的，什么岁月是值得过的。

这些是人类来到这世界上，最终极的追问。

也许，你能从这里，看人间万象，找到自己的答案。

读特客户端·深圳新闻网2022年1月28日讯（记者 鹿筱悦 阎思远）

2022年1月17日，号称人类最大规模的周期性迁徙——春运正式开始。

2022年1月26日，深圳正式“摘星”，各大车站人流量迎来了又一个小爆发。

在一波波汹涌的人潮身后，是一个个坚守的身影。

在一辆辆满载的列车之后，是一道道温暖的目光。

2022年春运第一天。

01

2022年春运，是余德全职业生涯中最后一个春运。

“我59岁啦，今年四月份就要60了。”已近花甲之年的余德全头发已经半灰白，但依然声如洪钟，双目炯炯有神。

余德全曾是一名基建工程兵，1983年基建工程兵在深圳集体转业，他选择加入了铁路大家庭。

余德全年轻时。

谈起当时的职业选择，余德全有些不好意思。“（上个世纪）80年代铁路是铁饭碗，当时年轻，没有想太多，只是觉得铁路很好，我就来了。”

铁路这份工作，一做就是四十年。

即将退休的今天，余德全更加肯定了当初的选择是对的。他骄傲地说，这个岗位给他带来的不仅仅是一份收入，更重要的是同事们多年相处，亲如家人一般的情感。

“你看我们的职工，不管是同事还是领导，见到谁都会笑眯眯地打个招呼的，多好啊。”说完，他又开心得笑起来。

02

余德全来到深圳火车站的时间并不长。2019年由于身体原因，他从原本的运转岗位上退了下来，来到了深圳火车站，成为了一名客运员。

“客运员的职责就是服务旅客，平平安安把旅客送上车，不要让他们漏乘，有困难尽量去帮助他们。”客运员的工作内容看似简单，但几乎都是琐碎繁杂的小事，需要他们时刻保持耐心、细心和小心。

余德全在工作中。

余德全谈起自己的工作时，嘴唇微微抿紧，变得严肃起来。

“我还记得有一次，有一个乘客喝醉了，出站以后就倒在地上了，叫都叫不醒，我同事就想过去扶他起来，我立刻就去制止了。”谈及此，余德全仿佛又回到了当时的现场，一下子张开了双臂，做出了一个拦截的姿势。

“千万不能扶，他喝多了一下这样倒下去，也不知道是不是脑出血还是什么情况，扶他起来可能他就瘫痪了，害了他！”

讲明原因后，同事们拨打了急救电话，最终将这位醉酒的乘客安全送离了车站。

03

余德全成为客运员的三年间，尽职尽责地接送了上百万的旅客。但作为儿子，他很遗憾没能尽到孝道。

余德全和家人。

“我来深圳站的第一个春运，我父亲去世了，我没能回去送他。”余德全的眼眶中一下充盈了泪水。

“实在是没有办法，那时候疫情也是爆发了，春运的时候整个火车站都特别忙，我不好意思离开。我还有姐姐、弟弟、妹妹，他们都安排好了，我就没回去。”

余德全沉默了一瞬，又重新挂起了笑容。他说自己特别感谢家人，即使他每年春节都无法回家，妻子、儿女都很理解。

“虽然我没办法回家，但是每年能送这么多人平安回家，我就已经感到很开心啦！”

04

余德全仅仅是中国无数铁路人群像的一个缩影。

从东方的古镇，到西塞的大漠，从北国的冰川，到南方的海岛，只要是铁轨延伸的地方，就能看到铁路人坚毅的背影。

“我们经常说‘人民铁路为人民’嘛，但是我觉得不仅仅是这样。我们国家的强盛是离不开铁路的发展的，只有交通先行，国家才能越来越好！也希望我的徒弟能够接好这一棒，把铁路精神继续传承下去。”

05

2022年春运，是余德全铁路生涯的句号，也是他的徒弟郭艳铁路生涯的开始。

21岁的郭艳2021年9月正式加入铁路的大家庭，也迎来了自己的首个春运。

“春运是1月17号开始的，我是18号开始上班的。当时看到这个阵仗我真的吓了一跳，第一次看见候车室这么多人！乌泱泱的一大片全是人头。”

余德全和郭艳在工作中。

00后的郭艳脸上还有一些婴儿肥，讲起自己的春运第一天，她脸庞微红，手捂着胸口仿佛还心有余悸一般。

“我当时吓得本能就躲到我师傅身后了，”她悄悄看了一眼身旁的余德全，正好撞上师父带着安抚的眼神。“心里特别慌张，师父就安慰我说，不用担心，我们按流程来，提前一点点检票，都能准时上车的。”

郭艳在工作中。

经过了第一天的手足无措之后，郭艳现在淡定了很多，也不再亦步亦趋地跟着师父，可以独当一面了。

06

郭艳说，自己成为一名铁路人不是偶然，而是必然。

因为父母离乡打拼，小小年纪的她每到节假日，就会自己坐上火车，来到深圳和父母团聚。而那些在火车上度过的时光，在她心里埋下了一粒小小的种子，逐渐长成了参天大树。

高中时，她没有理会各方的质疑，在父母的支持下，选择了铁路大学。

郭艳大学期间。

“同学们当时都觉得我是不是想混日子才选的铁路，但其实我不是这么想的，我既然选择了铁路，我就会认真地去对待，说的宏大一点就是抱着‘为人民服务’的理念吧。”

郭艳平放在膝盖上的双手悄悄收紧了一下，仿佛自己在给自己肯定一般。

07

听到师父对自己的嘱咐，郭艳连声应好。

“很幸运能在师父职业生涯的最后一个春运遇见您，虽然很舍不得师父，但是师父年纪到了，我不能自私地去留着您。我会带着师父的这一份铁路精神，继续干好我自己的本职工作的，服务好每一位旅客。”

余德全听到郭艳的回答，欣慰地点了点头。

两代铁路人，在这一刻心心相映。他们坚信，平凡的岗位，也能创造出不可能的事。

余德全和郭艳。

08

一百多年前，詹天佑以“窃谓我国地大物博，而于一路之工，必须借重外人，引以为耻”的爱国情怀，修建了中国首条不使用外国资金及人员，自行设计，投入营运的铁路——京张铁路。

一百多年后的今天，不朽的京张精神，经过一代代传承，有了更丰富的意义。

正如余德全和郭艳所说，“虽然铁路人一代代更替，但是铁路精神的本质是不会变的，就是‘为人民服务’。我们会坚持站好每一班岗，送你们平平安安回家！”

在寒风凛冽的回家路途上，因为有了他们，而不再寒冷。

深圳火车站客运二班合影。