深圳东西向主轴将快速通达！“看海专列”和“机场快线”迎来阶段性重要进展
2021-09-10 07:43 来源：深圳新闻网
人工智能朗读：
最近一段时间，我们的在建地铁新线为了冲KPI可谓是努力发糖、认真营业。一周之内，迎来阶段性重要进展的有备受大家瞩目的「看海专列」——8号线二期以及「机场快线」——11号线二期。 8号线二期全线4座车站已全部完成封顶目标！想「坐地铁去大小梅沙」的深圳人可以安排起来啦。 一线直通机场罗湖的地铁11号线二期，也从红岭南站开始正式进入深基坑土方开挖施工，「从罗湖去机场」再也不用多线换乘啦。 1 8号线二期！全线车站封顶 9月6日，随着两台泵车同时启动，地铁8号线二期大梅沙站最后一块顶板开始浇筑，车站主体结构正式封顶。 这标志着，地铁8号线二期4座车站全部顺利封顶！ 大梅沙站位于大梅沙海滨公园北侧盐梅路上，沿盐梅路东西方向布置 车站全长约240m 标准段宽约23．7m 为地下三层岛式车站 车站负一层与盐梅路下沉相连，采用明挖法施工，内支撑加地连墙的支护形式，主体结构采用地下三层单柱双跨闭合框架结构的设计形式。 地铁8号线二期从8号线终点站盐田路站末端接出，东延至小梅沙，全长约8公里。全线采用地下敷设，包含四站四区间，均在盐田区内 线路共设4座车站，分别是—— 北山道站 盐田食街站 大梅沙站 小梅沙站 ▲8号线二期线路示意图（以实际建成为准） 截至目前，全线4座车站主体围护结构已全部完成，土方开挖已完成100％，主体结构已完成100％，区间盾构已完成19％。 其中，全线4座车站全部封顶，2条盾构隧道（盐北区间左、右线）已贯通，全线区间盾构已始发6台次。
8号线二期建成后
将与地铁2号线贯通运营
到时候
大家就可以直接坐上地铁
去东部海边浪啦
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红岭南站开始主体结构施工
近日，地铁11号线二期红岭南站正式进入深基坑土方开挖施工，标志着该站正式由围护结构转为主体结构施工，这也是全线第一个进入土石方开挖阶段的车站！
▲红岭南站车站航拍图
红岭南站位于红岭南路与金华街的十字交叉路口东侧，嘉宾路与宝安南路的十字交叉路口西侧，与既有地铁9号线换乘。
车站全长约678．3m
标准段宽约27．05m
地下三层单柱双跨（局部双柱三跨）结构
地铁11号线二期线路起自福田区福田站（不含），沿深南大道、福华路、南园路、埔尾路、金华街敷设，终至红岭南站，另含地铁11号线机场北停车场改扩建工程。
线路全长约5．58km
共设4座车站3个区间
全线采用地下敷设方式
其中，红岭南站与地铁9号线换乘，华强南站与地铁7号线换乘，岗厦北站与地铁2号线、10号线、14号线（在建）换乘。
▲地铁11号线二期站点线路示意图
截至目前，全线各站点已全部进入车站围护结构施工阶段。其中，红岭南站进入深基坑土石方开挖施工。进入围护结构施工车站包括：中大八院站、华强南站、红岭南站。
地铁11号线碧海站到机场站运行区间。资料图
11号线二期建成后将依次穿过罗湖、福田、南山和宝安等行政区，成为深圳东西向超级动脉！
将西部宝安区、南山区与东部罗湖区串联实现城市主次中心的快速连接，到时候，舒适稳妥抵达机场不再是梦，“商务”高效感满格。
内容来源：深圳晚报、深圳交通
记者：董玉含
编辑：张舒瑜
校审：施翔东
