信号灯“随机应变” 开车一绿到底什么感受？深圳574条“绿波带”了解一下

见圳客户端·深圳新闻网2021年4月13日讯（晶报APP记者 熊小敏 实习生 张端玮 通讯员 刘明）开车一“绿”到底什么感受？绿波带带您体验。记者从市交警局获悉，截至目前全市共有574条绿波带，涉及1742个信号灯路口，累积绿波道路总长为520公里。红绿灯“随机应变”的智慧交通，有效缓解了深圳市内交通压力，保障道路畅通。

深圳已有574条绿波带，总长520公里

近年来，我市机动车保有量迅猛增长。截至2020年底，深圳汽车保有量达353万辆，位居广东第一，在全国大中城市中名列第九位。如何让海量的车辆在有限的路网上畅通行驶？除了大力发展公共交通、改善路网条件外，交警部门借力“智慧交通”，升级交通信号灯，实行联网管控，建设“绿波带”，大幅提升市区路网综合通行能力。

何为“绿波带”？通俗地讲，绿波带就是通过合理设计干道上各个交叉口红绿灯的启亮时序，使按照一定车速在干道上行驶的车辆通过路口时，就可以“刚好”遇到绿灯，做到少停车或不停车。为了使更多车辆能赶上绿波带，一般干道方向的绿灯会适当加长，这种方式可以很有效地缓解交通压力。

“绿波带”建议时速为45公里／小时。

不过，不是每个路口都能设置绿波带的。据了解，设置绿波带必须满足以下条件：路口间距小于800米，最好间距相等或呈倍数关系；各交叉口的最佳周期时长应接近或近似成倍数关系；路段上横向干扰较少（大型广场出入口、无信控斑马线等）；交通未处于饱和状态。

记者从市交警局获悉，2020年深圳市信号灯共完成35万余次配时优化调整，启亮627个新改建路口，设计并实施安全绿波41条。据统计，截至目前，全市共有574条绿波带，涉及1742个信号灯路口，累积绿波道路总长为520公里。

红绿灯“随机应变”，打造智慧交通

据介绍，绿波带主要设计在干线道路，交通信号灯主动优化信号配时，让红绿灯“随机应变”。比如，和平路（清泉路－龙胜路）路段设置的绿波带，西起福龙路，北至石清大道，沿线共涉及8个信号路口，总里程2．6km。

设置绿波带前后有何变化？经交警部门实际测算，行程时间大幅缩短，该绿波带东往西行程时间由协调前的580秒降至396秒，降幅31％；西往东行程时间由协调前的550秒降至296秒，降幅46％；停车次数大幅减少，东往西停车次数由协调前的停车次数由3次变为无停车，西往东停车次数由5次下减少为1次。

和平路（清泉路－龙胜路）路段设置的绿波带。

影响车辆通行速度的因素有很多，比如道路状况、交通流量、驾驶人开车是否集中精力等。通常，高峰时段“绿波带”内车辆时速平均在40公里／小时，平峰时段车辆时速平均在50至60公里／小时。交警部门提醒，千万不要为了赶上绿波带而超速通过交叉路口，绿波带往往有设计时速，如果驾驶员超速就很有可能会碰到“一路红灯”。