手机越贵打车价格越高？复旦教授打车800余次，发现...

最近，上海复旦大学教授孙金云带领团队做了一项“手机打车软件打车”调研。团队在国内五个城市，花了5万元，针对滴滴快车、街头扬招出租车、滴滴快车、神州、易到打车等六种叫车方式，收集了常规场景下的818份样本。

结合孙教授的调研结果

有媒体报道称

“相比其他手机，苹果手机打车费更贵”

“手机的价格越贵，打车费用也越贵”

记者路边随机测试

发现价格确实不同

为了验证这些说法

记者在中心书城随机寻找了几位市民

大家都用滴滴出行打车到东湖公园

然后以平台的“一口价”进行了对比

市民尹先生用的是华为手机，而刘女士用的是今年新买的苹果12，价格6000多。

同样到东湖公园，尹先生“一口价”需要31.5元，刘女士则需要33.38元。但因为有6.68元的优惠券，所以最终价格是26.7元。可见“苹果手机用户的打车费更贵”的说法并不准确，优惠券也是考虑的因素。

同品牌不同价格手机

打车费用也不一样

那么滴滴出行在华为手机里的情况又怎么样呢？

两位用华为手机的市民同时搜索东湖公园，发现两者打车费差距6块钱。

并且打车费更贵的市民手机购买的价格也贵一些。

同为华为手机，同一时间同一形程，不同价格的手机，产生的“一口价”费用也不同。有市民表示，虽然只有几块钱差价，但是依然有种被坑了的感觉。

为何实际车费

总比预估价高？

在复旦大学教授做的调研中，还发现实际车费与预估价，总有差距。这个差距大多是实际车费比预估价要高，而这样的情况占比高达80%。

对于复旦大学教授的质疑

记者在暗访时

从滴滴司机的回答中得到了证实

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大数据宰客套路多

通过对比2017至2020年中三个年度前后的数据，复旦大学调研团队发现，乘客等候的时间明显变长，相比2017年，2020年竟然翻了一倍。而打车的费用，相比三年前，上涨了近14%。

“熟人”打车比“新人”贵；打车人越多，打车费越贵。人多排队时，加价即可插队。这些都算得上是大数据宰客了。

而记者还发现，同一时间段，前后相差几分钟，预估价格也会不同。打车越是犹豫不决，后面的预估价格往往都是上涨得多。

对于这些大数据宰客现象

记者也联系了占市场近九成的滴滴出行

他们表示正在梳理相关情况

将及时回应公众关注

其实，复旦大学教授的调研，也佐证了一些互联网平台针对不同的用户，存在差别化定价的策略。有业内人士称，这就是“大数据宰客”，它的实质和“大数据杀熟”是同一个套路。我们之前也报道过外卖平台的“大数据杀熟”现象。

换平台可避“大数据宰客”？

专家：不一定

长期使用一个平台，优惠福利会变少，而换个平台，优惠券就多了。但在大数据杀熟、宰客已成一种普遍性现象时，消费者的“转网”，也只能换来短时间的利益，难逃长期“被杀熟”的遭遇。

深圳市电子商务服务中心部长洪培林

平台它不是通过人工去进行干预定价，它完全是基于大数据技术的算法，也就是说你切换不同的平台，其实也比较难让你获得一个比较公平的价格。因为行业跟市场，人才是流通的，技术也是流通的。

《关于平台经济领域的反垄断指南》已发布

近期，相关部门发布了《关于平台经济领域的反垄断指南》，明确指出一旦平台被认定滥用市场支配地位，将面临“没收违法所得，并处上一年度销售额百分之一以上百分之十以下的罚款”的处罚。

不过，有律师表示，一天没有出台专门针对“大数据杀熟”的法律法规，“大数据欺诈”的情况就难消失。

律师 金焰

这是很多APP有的现象，他们很多根本就称不上是垄断者，但他们仍然在违法用这种方法。我觉得如果要彻底根治这个问题的话，不能是消费者投诉一单咱们就处理一单，这种根本就解决不了问题，应该说由监管层以国家的名义对他一罚到底。

消费者擦亮双眼

货比三家有效避坑

由于“大数据杀熟”的隐蔽性较强，也提醒消费者要擦亮眼睛，货比三家，有效避坑。

深圳市电子商务服务中心部长洪培林

当市民遇到大数据杀手的时候，你第一时间可以使用电子商务法规定的“7天无理由退货”，另一方面，也及时向相关消费者权益保护机构进行举张，以确保自己的权益能够得到保护。

第一现场、壹深圳客户端记者：何信达、刘长洋