中国船舶集团广船国际副总经理 周旭辉:我们看到这个趋势以后,抓住市场变化,截至去年我们一共获取了19艘汽车运输船订单,汽车运输船在手订单是世界第一。
由于汽车运输船机械复杂性高,调试周期长,这也使得它的建造不同于其他船型。很多生产企业都着力在建造流程上进行优化。这家船企目前在建的汽车运输船平均有112块可以灵活升降的甲板,未来汽车运输船的建造周期有望从18个月缩短至16个月。
中国船舶集团广船国际副总经理 周旭辉:我们看到这个趋势以后,抓住市场变化,截至去年我们一共获取了19艘汽车运输船订单,汽车运输船在手订单是世界第一。
由于汽车运输船机械复杂性高,调试周期长,这也使得它的建造不同于其他船型。很多生产企业都着力在建造流程上进行优化。这家船企目前在建的汽车运输船平均有112块可以灵活升降的甲板,未来汽车运输船的建造周期有望从18个月缩短至16个月。