自深圳地铁“两线三枢纽”首周迎客以来，11号线、14号线累计安全运送乘客246.6万人次，岗厦北站累计客运量105.01万人次、黄木岗站34.77万人次、大运站32.75万人次，整体运营安全平稳有序。同时，老铁将广泛收集宝们的诉求，持续优化新线运营服务。
14号线日均客流20万人次
岗厦北站换乘客流14万人次
据客流数据显示
深圳地铁14号线
及11号线福岗区间开通“首周”
全市13条地铁线路
日均客运量达571.44万人次
较开通前一周同比增长5.21%
其中
14号线工作日
日均客运量20.04万人次
11号线“全线”工作日
日均客运量53.36万人次
合计占全网工作日客运量的11.93%
深圳地铁14号线
客流特征已初步形成
从这些客流数据中
我们能得出这样的结论
↓ ↓ ↓
工作日通勤客流变化较为明显，开通“首日”（10月28日，非全天运营）便达到21万人次。一周以来，14号线工作日早高峰客流以沙田往岗厦北方向为主，并在8:15-8:30期间形成罗湖北往黄木岗方向的最大客流区段，晚高峰客流方向相反。其中，进站客流前五的车站分别为布吉、沙田、石芽岭、锦龙、四联。
那么
14号线的开通
给深圳地铁全线网带来了哪些变化呢？
01
在一定程度上分担了3号线部分站点的高峰客流压力
与开通前一周相比，3号线全线工作日日均客运量下降6.62%，有效缓解了早高峰布吉往至福保方向的客流拥挤，宝们乘车体验及舒适度得到进一步提升。
02
“三大枢纽”的开通也使线路间的“换乘功能”进一步凸显
其中，最为明显的是，11号线与14号线于岗厦北站实现连通换乘后，极大方便了东、西部地区宝们的工作日通勤出行。在开通一周内，岗厦北站工作日日均客运量达到16万人次，日均换乘客运量达到14万人次，占全天客运量的87.5%，迅速挤进全网换乘客流站点的前三。
由于岗厦北站的“高颜值”
吸引了不少宝们前往拍照打卡
在首个周末
（10月29日、30日）
累计客运量就超过24.83万人次
一夜之间成为深圳地铁
全网最火爆的“网红车站”
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