深圳地铁“两线三枢纽”首周迎客,未来有这些变化
2022-11-05 08:34
来源: 深圳地铁

深圳地铁“两线三枢纽”首周迎客,未来有这些变化

人工智能朗读:

深圳地铁“两线三枢纽”

从10月28日开通初期运营

至11月3日已满一周

老铁感受到了

宝们的积极和热情

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很多宝们好奇

新线客流量如何?

后期运营有何调整?

走~

随老铁来看看吧

自深圳地铁“两线三枢纽”首周迎客以来,11号线、14号线累计安全运送乘客246.6万人次,岗厦北站累计客运量105.01万人次、黄木岗站34.77万人次、大运站32.75万人次,整体运营安全平稳有序。同时,老铁将广泛收集宝们的诉求,持续优化新线运营服务。

14号线日均客流20万人次

岗厦北站换乘客流14万人次

据客流数据显示

深圳地铁14号线

及11号线福岗区间开通“首周”

全市13条地铁线路

日均客运量达571.44万人次

较开通前一周同比增长5.21%

其中

14号线工作日

日均客运量20.04万人次

11号线“全线”工作日

日均客运量53.36万人次

合计占全网工作日客运量的11.93%

深圳地铁14号线

客流特征已初步形成

从这些客流数据中

我们能得出这样的结论

↓ ↓ ↓

工作日通勤客流变化较为明显,开通“首日”(10月28日,非全天运营)便达到21万人次。一周以来,14号线工作日早高峰客流以沙田往岗厦北方向为主,并在8:15-8:30期间形成罗湖北往黄木岗方向的最大客流区段,晚高峰客流方向相反。其中,进站客流前五的车站分别为布吉、沙田、石芽岭、锦龙、四联

那么

14号线的开通

给深圳地铁全线网带来了哪些变化呢?

01

在一定程度上分担了3号线部分站点的高峰客流压力

与开通前一周相比,3号线全线工作日日均客运量下降6.62%,有效缓解了早高峰布吉往至福保方向的客流拥挤,宝们乘车体验及舒适度得到进一步提升。

02

“三大枢纽”的开通也使线路间的“换乘功能”进一步凸显

其中,最为明显的是,11号线与14号线于岗厦北站实现连通换乘后,极大方便了东、西部地区宝们的工作日通勤出行。在开通一周内,岗厦北站工作日日均客运量达到16万人次,日均换乘客运量达到14万人次,占全天客运量的87.5%,迅速挤进全网换乘客流站点的前三。

由于岗厦北站的“高颜值”

吸引了不少宝们前往拍照打卡

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在首个周末

(10月29日、30日)

累计客运量就超过24.83万人次

一夜之间成为深圳地铁

全网最火爆的“网红车站”

11号线将加开高峰上线列车

宝们可通过多个渠道反馈意见

“两线三枢纽”开通首周内

深圳地铁结合实际客流情况

多渠道收集宝们的声音

客流保障、行车组织

设备维护等方面不断进行优化调整

进一步提升新线运营服务水平

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通过这几日的观察

老铁发现

11号线的日均客流增长明显

工作日早高峰期间,居住在坪山、龙岗等地的宝们前往南山、宝安上班,会选择搭乘14号线在岗厦北站换乘11号线出行,使得11号线工作日日均客流由原来的44.86万人次增加至53.36万人次。

因此老铁提醒

目前在岗厦北站换乘的宝们较多

建议市民朋友尽量提早出行

避开客流高峰

同时

深圳地铁也结合实际客流情况

优化行车组织方案

具体这样做

↓ ↓ ↓

01

调整行车间隔

为缓解岗厦北站高峰客流压力,11号线于11月4日(周五)起,在早、晚高峰期间加开上线载客列车。调整后,早高峰11号线福田-岗厦北区间最小行车间隔由8分15秒压缩至5分30秒。晚高峰全线最小行车间隔由4分34秒压缩至4分23秒,高峰小时运能提升4.2%。

02

安排义工引导

深圳地铁还在14号线岗厦北站、布吉站、大运枢纽等11座大客流站点,共安排义工人员近400名,对高峰期市民出行开展客流引导。

03

增派安保人员值守和专业技术人员

各个车站也通过增派安保人员值守和专业技术人员保障等方式,全面确保新线运营秩序安全平稳。

04

多渠道收集宝们的出行诉求

为切实提升运营服务质量,在新线初期运营阶段,深圳地铁通过线上、线下等多个渠道收集宝们的出行诉求,目前车站正在逐步完善导向标识,同时各专业也在保障系统设备可靠稳定的基础上不断优化服务功能。

新线开通初期运营期间

各项服务正在不断优化更新中

宝们如有问题、意见或建议

可以通过下方的渠道反馈

宝们可以拨打深铁服务热线0755-88960600或通过深圳地铁官方APP、微博、微信等平台留言反馈。如需帮助,可前往车站客服中心或联系工作人员。

[编辑:谭悦]