施工智能化，3D数字化技术一次性摊铺3万平方米路面
今年2月，桂庙路东行隧道率先投入使用，打通了前海东行往市中心的快速联系，市民直呼便捷。随后，在西行隧道路面沥青面层铺筑过程中，创新应用了3D数字化智能摊铺新工艺，不仅有效提升了桂庙路项目的质量和效率，也是全市隧道内首次使用3D数字化智能路面摊铺。这标志着深圳路面施工向数字化、智能化更进一步，加快了交通工程数字化建造转型。
3D摊铺。（深圳市交通运输局供图）
记者了解到，摊铺作业段为西行隧道上面层沥青，西起于月亮湾大道东侧，东止于后海大道，全长1.96公里，约3万㎡，体积约1200立方米，约2900吨料，一次性摊铺完成。
据介绍，3D数字化沥青摊铺技术是通过三维建模将道路设计线导入3D控制系统来实现精准化施工，主要由测量机器人（ICR80智能型高精度全站仪）基准站和施工自动控制系统组成，通过全站仪三维定位及多种传感器检测技术，对施工机械进行定位控制。施工过程中可进行实时的三维坐标数据检测和施工质量反馈，实现完全自动控制摊铺高程、厚度、坡度的控制，减少人的控制和误差，简单、快速、精准的完成摊铺施工。
“与传统施工工艺相比，3D数字化沥青摊铺提高了机械使用的效率，节约物料，降低油耗；有助于缩短工期，无须放样、打桩、挂线等复杂繁重操作，减少因人为因素及外部环境导致的工作失误所带来的摊铺质量问题；减少了工人数量，解约人工成本；一次摊铺减少了横向接缝，提高平整度，这也意味着行车舒适度的提升”，该负责人告诉记者。