大洋网讯 佛穗莞城际有望与深广中轴城际贯通，实现广州中心区与深圳中心区的快速通达，途经东莞松山湖，到达深圳皇岗口岸。记者今天获悉，深广中轴城际铁路预可研意向公开，拟理清该线路与常龙城际、佛穗莞城际的关系。根据大湾区城际建设规划，深广中轴城际未被完整纳入其中，仅以常龙城际、佛穗莞城际的部分进入规划，两条线路在东莞处于“断头”状态，接下来这个“断点”或要打通。

佛穗莞城际与常龙城际有“断点”

今年4月，广州地铁集团总经理刘智成接受广州日报采访时表示，广州地铁主动与省和周边城市对接，在大湾区城际铁路建设规划等互联互通规划的基础上，对广州都市圈“环＋十字型”发展结构与深圳都市圈“三角形”放射结构进行整合调整，实现广州都市圈东向发展主轴与深圳北向发展主轴的贯通（跨线运营），推进广州都市圈和深圳都市圈区域快线网（城际网）与城市轨道交通网的深度融合。

广州都市圈东向发展主轴是哪一条线路？从国家发改委批复的《粤港澳大湾区城际铁路建设规划》可见，广州近期实施的城际（下图红线）当中，佛穗莞城际是唯一的东西向线路。然而批复的规划图显示，佛穗莞城际到东莞为止，没有与深圳衔接上。

深圳北向发展主轴又是哪一条？国家发改委的规划示意图显示，深圳往北到东莞，获批近期实施的是常龙城际（常平至龙华城际）。常龙城际串联深圳福田、龙华、东莞常平，与既有莞惠城际衔接，线路全长约40公里。佛穗莞城际与常龙城际在东莞没有贯通，存在“断点”。

规划深广中轴城际串联广深中心

本月，佛穗莞城际启动第一次环评公示，进度领先于常龙城际。如果要实现贯通，调整常龙城际是更具可行性的解决办法。25日，深圳市交通运输局深广中轴城际铁路预可研意向公开，有望打通这个“断点”。

深圳市交通运输局介绍，深广中轴城际是串联深圳福田中心与广州中心快速联系的城际铁路。根据国家发展改革委批复的《粤港澳大湾区城际铁路建设规划》，深广中轴城际铁路仅福田至龙华段以常平至龙华城际纳规；同时，该规划提出新增佛穗莞，线路经佛山中心至广州中心，终点至莞城中心。

根据深圳编制的《珠三角城际轨道深圳地区布局规划》，深广中轴城际线路起自皇岗口岸，沿线串联福田中心区、龙华中心、光明科学城、松山湖、莞城中心，终点至广州天河中心区，线路全长约121公里，其中深圳段长约44公里。

深圳市交通运输局表示，亟需开展深广中轴城际预可研，稳定主要技术标准和通道方案，理清深广中轴城际与常龙城际、佛穗莞城际的关系，加快协调东莞、广州以及省有关部门，做好统筹协调和用地控制。

文／广州日报·新花城记者：李天研