深圳交通2022年6月14日讯 最近，13号线二期（北延）和16号线二期传来不止一个好消息！

13号线二期（北延）

观月区间

右线盾构机顺利始发

地铁13号线二期（北延）工程二工区观月明挖区间～观光站区间右线“精诚5号”盾构机顺利始发！

本次顺利始发的“精诚5号”将沿着观月明挖区间～观光站区间右线掘进，区间隧道全长1409.3m。

“精诚5号”盾构机的顺利始发，标志着二工区第五台盾构机完成始发工程进度迈入新征程，吹响了盾构全面掘进的冲锋号。

上屋站~市中医院站

区间风井B顺利封顶

镜头转到“上-市”这边~一工区风井B顶板混凝土浇筑完成！

这标志着风井B正式顺利封顶。

13号线二期（北延）起于上屋站（不含），止于公明北站。

线路全长约19.23km，设站11座，车辆段1座。全部采用地下敷设。

▲13号线北延线路示意图（站名以实际建成为准）

截至目前，深圳地铁13号线二期（北延）工程全线18个明挖工点已全部进场施工，其中——

5个工点完成主体封顶；10个工点完成主体围护结构围闭；2条单线隧道顺利贯通；累计盾构下井13台次、其中顺利始发11台次；土方外运530余万方。

16号线二期

首台盾构机通过出厂验收

地铁16号线二期工程首台盾构机顺利通过出厂验收，标志着深圳地铁16号线二期工程即将进入盾构施工阶段。

盾构机全长约85米，开挖直径6.46米，将用于16号线二期工程阿波罗站—长江埔站盾构区间掘进工程。

阿波罗站—长江埔站区间全长1.32公里，采用盾构+暗挖组合工法进行施工。

福坑站最后一幅地下连续墙完成浇筑，地铁16号线二期项目福坑站最后一幅地下连续墙完成浇筑  ，标志着又一内支撑式预制拼装车站——福坑站顺利进入了主体结构施工阶段。

地铁16号线二期线路由16号线一期工程起点大运站引出，沿龙岗大道、长江埔路、万福路、公园路、沙荷路、惠盐中路敷设，终至西坑站。

线路全长约9.43 km，设站8座（其中2座换乘站），全线采用地下敷设。新建西坑停车场1座。

▲13号线北延线路示意图（站名以实际建成为准）

截至目前，全线最新进展——围护结构完成96%，土方开挖完成38%，阿波罗站主体完成66%！

一次更两条线，一条线更两个进度！

来源｜深圳交通、深圳市轨道交通