南方日报讯 （记者/刘倩）5月28日21时许，在经历1100余天紧张施工后，随着最后一阵爆破声响起，由广铁集团广州工程建设指挥部建设管理的广汕高铁迎牌山隧道顺利贯通（见右图，受访者供图）。自此，广汕高铁全线50座隧道全部贯通，标志着隧道施工建设如期竣工，下一步将全面转入铺轨施工阶段，为全线按期建成运营奠定了坚实基础。

广汕高铁迎牌山隧道地处惠州市，为单洞双线隧道，全长7.23公里，最大深埋约630米，是广汕高铁全线最长的隧道，为全线控制性工程。隧道洞身6次穿越断层破碎带，裂隙水发育，施工交通条件差，围岩情况复杂，掌子面洞内气温高达50多摄氏度。是一条安全风险高、施工难度大、环保要求严的铁路隧道。

广汕高铁建成通车后，广州到汕尾的旅行时间将由目前的2小时压缩到最快约40分钟左右，沿线旅客出行将更加方便快捷、从容舒适，对完善粤港澳大湾区综合交通体系，织密“轨道上的大湾区”高铁网络，打造广州“一小时生活圈”，助推粤东地区加快发展具有重要意义。