创新、智慧双引领 实现轨道与综合体一体化
深铁集团项目负责人向记者介绍，以往的轨道与综合体建设方式采取的是各自搭建基坑维护结构，由此时间和成本都会增加，且生活圈与轨道的连接通道也可能会加长。
据悉，为进一步实现轨道与综合体一体化，深铁集团通过前期的多次测算、反复推敲，突破技术瓶颈，实施创新举措，率先在北区实现深大城际线与综合体同个基坑维护结构，从技术上达到无缝的接驳镶嵌，节约成本、缩短工期，从而实现了“地铁+物业”同步设计、同步施工一体化，为全国轨道交通综合体建设作出了先行示范。
大运综合交通枢纽及物业开发同步建设中。（供图：深圳地铁）
同时，为进一步将大运枢纽物业开发项目打造为兼具现代化、国际化与地域特色的大型枢纽标杆，深铁集团于近日主办的大运枢纽物业开发建筑设计国际竞赛圆满收官。据悉，本次竞赛面向全球公开征集设计方案，共有36家国内外设计团队参加。这标志着大运枢纽物业开发将以聚焦产业功能融合、提升城市形象品质、解决市民需求为目标，为完善片区功能、丰富城市空间发挥积极作用。
大运枢纽物业开发项目将进一步实现轨道与综合体一体化。（供图：深圳地铁）
此外，大运枢纽从一开始就采用BIM（建筑信息模型）和CIM（城市信息模型）将轨道与城市功能同步设计，有利于空间的高效开发，节约时间和建设成本。在此基础上，大运枢纽充分发挥“湾东智芯”优势，采用大数据、AR技术、无人机巡查等智慧手段，尤其在疫情期间发挥了重要作用。同时，全面使用装配式建造，通过工业化手段减少人工作业、环境污染等因素，达到统一标准、高效环保。