深圳东部最大交通枢纽——大运枢纽物业开发步入建设高峰
2022-04-12 15:14
来源: 深圳新闻网
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深圳东部最大交通枢纽——大运枢纽物业开发步入建设高峰

读特客户端·深圳新闻网2022年4月12日讯(记者 冯牧原)4月12日上午,深圳东部最大交通枢纽——大运枢纽的物业开发项目步入重要建设节点,全面开启综合体北区的建设工作。据悉,深铁集团持续创新“轨道+物业”模式,在空间融合、技术引领上再创先行示范,拟将大运枢纽打造成TOD多维业态与接驳镶嵌的大型枢纽标杆,为深圳形成“湾区1小时、内湾半小时”交通圈以及龙岗实施“一芯两核多支点”战略全面提速。

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大运枢纽物业开发项目步入重要建设节点。(供图:深圳地铁)

步入建设高峰  打造国际一流大型枢纽综合体标杆

据介绍,大运枢纽物业开发项目是大运综合交通枢纽上盖物业,位于龙岗区大运深港国际科教城中,项目总建筑面积约50万平方米,为深圳东部中心满足复杂型城市、商业逻辑的大型TOD综合体开发项目。

记者了解到,该项目综合体分为南北两个区域分期建设。日前,综合体北区的主体工程已启动建设,迎来了大运枢纽物业开发的全面建设高峰。

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正在建设中的大运枢纽物业开发项目。(供图:深圳地铁)

同时,大运综合交通枢纽的建设也正全面加速,未来将实现地铁3、14、16号线和深大城际四线换乘,是深圳东部唯一汇集地铁、城际铁路、公交于一体的大型综合交通枢纽,计划于2022年底投入使用。

自枢纽建设启动以来,深铁集团践行“站城一体”理念,依托枢纽同步进行综合体一体化开发建设,充分节约集约土地,规划内含住宅、商业、办公、生活配套等多维业态,其中北区规划为住宅及裙楼配套商业。

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大运枢纽物业开发项目俯瞰概念效果图。(供图:深圳地铁)

同时,南区开发兼顾公共性和便捷性,规划为超高层办公写字楼、大型商业mall等。相比交通的无缝接驳,大运枢纽将实现出行、业态、功能的多维接驳,打造成国际一流大型枢纽综合体标杆,为粤港澳大湾区核心引擎建设贡献力量。

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大运枢纽物业开发概念效果图。(供图:深圳地铁)

创新、智慧双引领  实现轨道与综合体一体化

深铁集团项目负责人向记者介绍,以往的轨道与综合体建设方式采取的是各自搭建基坑维护结构,由此时间和成本都会增加,且生活圈与轨道的连接通道也可能会加长。

据悉,为进一步实现轨道与综合体一体化,深铁集团通过前期的多次测算、反复推敲,突破技术瓶颈,实施创新举措,率先在北区实现深大城际线与综合体同个基坑维护结构,从技术上达到无缝的接驳镶嵌,节约成本、缩短工期,从而实现了“地铁+物业”同步设计、同步施工一体化,为全国轨道交通综合体建设作出了先行示范。

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大运综合交通枢纽及物业开发同步建设中。(供图:深圳地铁)

同时,为进一步将大运枢纽物业开发项目打造为兼具现代化、国际化与地域特色的大型枢纽标杆,深铁集团于近日主办的大运枢纽物业开发建筑设计国际竞赛圆满收官。据悉,本次竞赛面向全球公开征集设计方案,共有36家国内外设计团队参加。这标志着大运枢纽物业开发将以聚焦产业功能融合、提升城市形象品质、解决市民需求为目标,为完善片区功能、丰富城市空间发挥积极作用。

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大运枢纽物业开发项目将进一步实现轨道与综合体一体化。(供图:深圳地铁)

此外,大运枢纽从一开始就采用BIM(建筑信息模型)和CIM(城市信息模型)将轨道与城市功能同步设计,有利于空间的高效开发,节约时间和建设成本。在此基础上,大运枢纽充分发挥“湾东智芯”优势,采用大数据、AR技术、无人机巡查等智慧手段,尤其在疫情期间发挥了重要作用。同时,全面使用装配式建造,通过工业化手段减少人工作业、环境污染等因素,达到统一标准、高效环保。

功能立体融合  “半小时生活圈”赋能片区发展

为全面实现轨道交通与市民生活的无缝衔接,深铁集团通过探索“轨道+物业”模式,根据全城市功能进行创新式接驳镶嵌,将大运枢纽轨道与综合体进行立体融合,打造居民的“半小时生活圈”。

深铁集团不仅在设计上创造了一个“生态流域”空间布局,还积极与其它企业合作,以城市融合为出发点拟将周边商业一体联动,形成约25万平米大型商业区,同时通过超高层写字楼、垒石叠山的建筑群体,构建未来龙岗新地标。

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大运枢纽创新式“生态流域”空间布局。(供图:深圳地铁)

作为复杂型城市TOD综合体项目,大运枢纽物业开发在空间设计上充分回应与地铁3、14、16和深大城际线在不同标高层的便捷衔接,通过“生态流域”式布局,打造了一个多层立体式全龄友好的城市空间。首先,通过接驳镶嵌将轨道枢纽与地下商业无缝链接,形成完整的公共交通与商业体系;其次,为形成立体式无缝到达,在地面首层将商业面向龙飞大道打开,连同二、三层的大慢行系统,串联起商业、空中平台及项目周边。

8.功能、空间的立体式融合打造“半小时生活圈”,赋能片区发展.png

功能、空间的立体式融合打造“半小时生活圈”,赋能片区发展。(供图:深圳地铁)

同时,在生态打造上,大运枢纽在内部设计了一条室外绿色“峡谷”,形成流畅的自然界面及城市空间。市民只要进入大运枢纽,就能在半小时内实现任何城市场景的转换。深铁集团将以打造“半小时生活圈”为核心,将大运枢纽建成TOD多维业态与接驳镶嵌的大型枢纽标杆,赋能片区及城市发展。

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室外绿色“峡谷”局部概念效果图。(供图:深圳地铁)

[编辑:谭悦]