智慧建设路：地下再造“交通超级综合体”
深圳滨河大道车流如织，地底30多米身处，一座约6层楼高的盾构机正开动刀盘。就在不久前，它安全穿越深圳边检总站大楼，以每日6米速度全速掘进，打造一座联通深圳东西部的双层通道。“目前罗湖区春风隧道工程施工现场400余名建设者全部在岗，春风隧道盾构已经掘进了1745米，工程稳步推进。”中铁隧道局春风隧道项目书记陈春彬说。
春风隧道工地现场。
这是深圳首条“单洞双层”的盾构法机动车隧道。春风隧道建成后，罗湖东南春风高架路交通通行能力能够提升一倍左右，将大大缓解片区拥堵的交通状况，对于促进粤港澳大湾区建设，促进深圳东部地区社会经济的可持续发展起到重要作用。大国重器提“深圳速度”，源自背后“智造”理念与技术支撑。项目组在全国首创与国家重点实验室联合成立院士工作站，创立深圳首个星地监测平台，通过卫星对建筑物沉降进行毫米级安全管控。
而在深圳湾超级总部基地吊塔林立，这里正在建设深圳7大总部基地之一。“未来城市会客厅”之中，一个“地面+地下四层”的超级交通枢纽正在建设。这是滨海大道（总部基地段）交通综合改造工程，项目地下布局规划五线六站超总枢纽，穗莞深城际超级总部站、地下港湾式公交停靠站和市政隧道在此汇聚，有力支撑超总基地高强度开发。深圳前瞻运用地下空间多系统统筹开发理念，探索超大城市新片区发展新模式。
滨海大道（总部基地段）交通综合改造工地现场。
在项目现场，一系列阶段性工程接近完工，当前桩基完成98%，铺盖系统完成90%，土方开挖完成25%，中分带改造和绿化种植完成98%。“今年项目力争实现下沉隧道段基坑土方开挖基本完成，推进主体结构施工，道路改造段基本建设完成。”项目负责人告诉记者。
交通工程严防控稳生产，全力推进四个一批工程
随着“双区”建设加速，一大批深圳交通建设项目高质量推进。去年，深圳坪盐通道、沙河西路快速化改造、南坪快速路二期、西宝线平湖段改造、马峦北路南段道路、鹏坝通道（坝光段）等项目完工通车。今年初，公常路中山大学深圳校区段下穿改造工程地下通道完工投入使用。
今年深圳市交通运输局建设中心将全力推进“四个一批”交通建设计划，力争完成盐港东立交工程、横坪公路改造工程、盐田北综合车场工程；大力推进春风隧道、妈湾跨海通道、滨海大道（深圳湾总部基底段）下沉改造、侨城东路北延通道工程；力争新开工宝鹏通道工程（侨城东路-龙景立交）、龙大高速市政化改造工程；重点推进罗沙路复合通道改造、南光高速市政化改造工程等项目前期工作。
“我们将不断加强与完善疫情防控管理体系，严格落实作业现场安全防护措施，推动重点项目建设加速推进，确保项目安全平稳。”深圳市交通运输局建设中心有关负责人说。