写在前面

面对奥密克戎毒株冲击，3月14日，深圳果断按下一周“慢行键”，随着三轮全员核酸检测的高质量完成，深圳初步实现了社会面“动态清零”的目标。当前，“深圳速度”正在返场，宝安区也凝聚起党建强大合力，推动高质量发展，以强有力的“双统筹”夺取“双胜利”。

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3月26日凌晨3点，宝安区“党建百强”企业跨越速运线上线下联动的大会彻夜进行，对着公司管理人员和远程参会的各地员工，跨越速运董事长胡海建应急部署，要求咬紧牙关也要保证时效。

受疫情影响，物流行业承担着很大的压力，原本已配备17架全货机的跨越速运，早就实现了“杭州⇌深圳”两大城市群的“夜发晨至”，但因疫情导致的“停飞潮”，让两地数万家制造业企业的物流需求没有着落。

跨越速运运转有序

作为经济的动脉，物流慢一点，供应链的运转就会出现大问题。面对客户分秒计算的利益得失，胡海建喊话全公司，要和客户、和全社会做到心连心，想客户所想，竭力克服一切困难。跨越速运一直承诺：“急发即走，货急找跨越，解决燃眉之急。”对跨越速运来说，疫情下的每次时效延迟，都在损耗着公司15年来累积的信用，胡海建说，“这时候不解决大家的需求，算什么解燃眉之急？”收到不同客户的告急求助，胡海建要求跨越高管组成“冲锋小队”，上下齐心保障客户需求。

跨越速运做好人、车、货、场的消毒防范工作

连日来，跨越速运全员坚守在一线备战，公司上下都上紧了发条，开始快速地运转起来。此时的跨越速运成为了物流行业的逆行者：地面上，跨越速运的司机们奔流不息，不舍昼夜；天空中，跨越速运紧急同各大民航谈判，协调各地多个部门和相关保障单位。此外，跨越速运还和民航合作，把窄体机改宽体机，单机载货量从3吨提到17吨，高峰运力一天增长150吨以上，解决了大批客户的急需。

“有一票订单是从青岛发往东莞的配件仪器，疫情导致物流卡壳，而客户整条生产线都在等配件投产。”接到客户的紧急要求后，公司马上部署方案，从数千万计的包裹中定位到包裹具体位置，用专人专车第一时间送给客户。

前线紧锣密鼓，后方的跨越人更停不下来，天上的货机需要调配，地上的车辆需要集成管理，哪一条线路出了问题需要改进，哪一条线路需求大涨需要支援……跨越速运成百上千位工程师和客户一样心急，夜以继日地动用AI智能、云计算、大数据中心等技术手段，完成全国1.7万辆货车、5万名员工的任务调度。同时，跨越速运结合当前物流行业和疫情实际情况，利用自身科技，创新升级物流防疫体系，推出了货物“绿码”系统，确保人物同防。

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内容来源：宝安日报（杨文静）、通讯员（罗伟）