元宇宙时代来临
本仙女也跟个潮流~
为大家带来
“数据看交通”
展开说说
去年12月28日
地铁20号一期、坪盐通道开通
1月1日外环高速二期开通
这个三个项目的投入使用后效果如何？
本次将通过数据
可视化得为大家呈现哦
快跟仙女一起
看过来吧
- 地铁20号线一期 -
2021年12月28日，深圳地铁20号线（一期）开通运营，全市轨道交通网络总里程达到 431 公里。
▲ 地铁20号线线路及站点分布图
改善一
新线开通后，国际会展中心前往主要对外交通枢纽的公共交通出行时长平均缩短 25 分钟。
▲ 20号线开通前后国际会展中心乘坐公共交通前往
对外枢纽出行时长变化（单位：分钟）
改善二
地铁20号线开通转移了部分公交出行需求，其中——
M515路公交线路工作日班次客运量较地铁开通前下降11.5%
B892路公交线路工作日班次客运量较地铁开通前下降5.2%
▲ 20号线开通前后周边公交线路客流变化
改善三
20号线开通后沿线道路交通运行效率有所提升。
早高峰期间沿线片区道路交通运行指数较开通前平均下降近8%
晚高峰期间平均下降3.5%
▲ 20号线开通前后周边片区交通指数变化情况
- 坪盐通道 -
2021年12月28日下午，坪盐通道全面建成通车，北起坪山区的坪山大道，南至盐田区的盐坝高速，全长 11.25 公里。
▲ 坪盐通道位置走向示意图
改善一
周边关联片区道路交通运行情况较开通前有所改善。
坪盐通道开通后，盐田、梅沙、马峦、宝龙、坪山、园山、海山等其余7个关联街道整体道路交通指数均有所下降。
▲ 关联街道高峰时段交通指数
其中——
盐田、园山、海山三个街道的道路交通指数环比降幅均超过10%；海山街道早晚高峰时段道路运行由原“较拥堵”改善为“缓行”级别。
▲ 关联片区各时段交通指数
▲ 坪盐通道开通前、后一周工作日高峰时段关联片区道路交通运行状态图
改善二
坪盐通道缓解了惠盐路、坪葵路两条平行通道的拥堵情况。
# 早高峰
惠盐路平均速度由37.5km/h上升到 39.8 km/h（环比上升6.2%）
坪葵路平均速度由44.3km/h上升到 45.3 km/h（环比上升2.2%）
# 晚高峰
惠盐路平均速度由33.2km/h上升到 34.7 km/h（环比上升4.4%）
坪葵路平均速度由41.8km/h上升到 42.8 km/h（环比上升2.5%）
坪盐通道开通后每天早晚高峰车流量平均约 3800 辆，运行畅通。
▲ 平行通道工作日早高峰时段道路运行速度表
▲ 平行通道工作日晚高峰时段道路运行速度表
- 外环高速二期 -
深圳外环高速公路是深圳市“八横十三纵”干线道路网规划的重要一“横”，由深圳段和东莞段组成，深圳段分三期建设，一期已于2020年12月29日建成通车。
外环高速二期全长 9.35 km，为双向六车道，起点接一期终点惠盐高速公路，往南经坪地、坑梓街道，终点接聚龙路。
▲ 外环高速二期位置走向示意图
改善一
外环高速二期开通提高了龙岗区、坪山区高快速路覆盖率，进一步提升了深圳北部地区的出行可达性。
外环高速二期开通后坪地、龙田、坑梓等3个关联街道整体的高峰期道路交通运行指数下降 8.1 %。
▲ 关联街道高峰时段交通指数
▲ 关联片区各时段交通指数
其中，坪地街道的道路交通运行状况改善最为明显，高峰期交通指数环比降幅达17.0%。
▲ 外环高速二期开通后一周工作日高峰时段关联片区道路交通运行状态图
改善二
外环高速二期缓解了深汕高速公路的通行压力。
▲ 外环高速二期平行通道路段分布图
开通后，与其平行的深汕高速公路——
# 早高峰
西行平均速度由77.2km/h上升至 82.3 km/h（环比上升6.6%）；
东行方向由83.9km/h上升至 84.9 km/h（环比上升1.2%）；
外环高速早晚高峰的平均车速达 90.9 km/h，运行情况畅通。
▲ 平行通道工作日早高峰时段道路运行速度表
▲ 平行通道工作日晚高峰时段道路运行速度表
总的来说，三条线路开通后
大大提高了周边片区的市民
出行的质量 & 速度
好了，该了解的都了解完了
看在秃头仙女辛苦码字的份上
不如点个赞和在看鼓励一下~
来源｜深圳交通
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