近日

盐田港区2021年“成绩单”正式发布

2021年

盐田港区集装箱吞吐量

达1416万标箱

同比增长6.1%

作为承担着全省超三分之一外贸进出口，全国对美贸易四分之一货量的世界级大港，盐田港无疑是深圳乃至广东对外贸易的“风向标”和“晴雨表”。而盐田港区此次“秀”出的亮眼成绩单，也为深圳、广东全省的外贸出口服下了一颗“定心丸”。

盐田因港而生，因港而兴。“全力以赴推动海洋经济快速发展，加快建设全球海洋中心城市核心区”更是被写入2021年盐田区政府工作报告中，无疑将成为未来几年政府工作的重中之重。

透过现象看本质。盐田港业绩逆势增长背后，我们看到了盐田区委区政府数十年如一日支持港区建设的坚守，看到了盐田区助力深圳全球海洋中心城市建设的“使命在肩”，更看到了盐田建设全球海洋中心城市核心区的雄心。

面向深蓝，扬波逐海。盐田，未来可期！

在遭受新冠疫情冲击、国内外经济形势不明朗等多重不利因素之下，盐田港吞吐量何以实现“逆势飘红”？

成功的秘诀或许有很多，但其中一条必然是：盐田区数十年如一日地坚守，全力支持港区建设，做好港区发展大文章。

面对港口容量亟需提升的状况，盐田全力以赴：去年12月，“盐田港区东作业区”工程正式开工。项目总投资约145亿元人民币，其中一期工程将新建3个20万吨级自动化集装箱泊位，设计年吞吐能力达300万标箱。

面对港口运输效率不够高的瓶颈，盐田锦上添花：依靠长达23公里的专用疏港铁路平盐铁路，盐田港的货物能够经平湖南无缝衔接国家铁路网络，并将码头功能延伸至重庆、四川、湖南、云南、江西等内陆地区。

面对新冠肺炎疫情的输入风险，盐田更是严防死守：面对疫情的正面侵袭，盐田区委区政府第一时间组织码头作业人员开展核酸检测“七天七检”、对高风险作业人员实施集中居住全流程闭环管理，全面开展“双百行动”（全员核酸检测、全员接种疫苗），努力把疫情对港口生产作业带来的影响降到最低。

城以港兴、港为城用。《深圳市建设中国特色社会主义先行示范区的行动方案》提出要“打造盐田国际航运枢纽和离岸贸易中心”。盐田区紧紧围绕打造国际一流营商环境、探索发展高端航运产业，建设具有较强服务功能和辐射功能的港口综合配套，不断推进国际航运枢纽建设、港产城融合协调发展，进一步巩固国际航运枢纽港地位。

2019年2月18日，中共中央、国务院印发的《粤港澳大湾区发展规划纲要》中明确指出，支持深圳建设“全球海洋中心城市”。同年8月《支持深圳建设中国特色社会主义先行示范区的意见》就“支持深圳加快建设全球海洋中心城市”明确了具体任务——“按程序组建海洋大学和国家深海科考中心，探索设立国际海洋开发银行”。

而作为深圳东部的滨海城区，坐拥盐田港的盐田区，具备海洋领域综合优势，海港资源丰富；盐田港则是华南地区主枢纽港，单一港区集装箱吞吐量始终位居世界前列。

围绕《粤港澳大湾区发展规划纲要》和《支持深圳建设中国特色社会主义先行示范区的意见》，盐田无疑要勇当深圳建设建设全球海洋中心城市的主力军、生力军。

港口是深圳市参与和推动粤港澳大湾区发展，提升城市现代服务功能的重要支点和重要战略资源。助力深圳建设全球海洋中心城市，盐田频频发力：2021年，盐田港东港区的开工建设，为深圳建设全球海洋中心城市按下了“加速度”；而国际航行船舶保税燃油首单加注顺利完成、智慧港口建设初显成效等等，更为深圳打造全球海洋中心城市“添了一把火”。

“未来，盐田区将抓住深圳市建设‘全球海洋中心城市’的契机，充分发掘盐田区独特的港口优势、临港产业优势、中英街优势、深港合作优势和创业创新优势，主动对接粤港澳大湾区建设。”盐田区工业和信息化局副局长吴国委表示，未来盐田将进一步加大港口升级改造力度，建设全球领先的港口基础设施，积极推动国际海洋开发银行设立，同时促进国际中转增值业务发展，提高海铁联运比例，连通一带一路沿线国家，提升盐田港的国际港口地位，重点打造临港产业带，发展全球贸易。

事实上，盐田不仅仅满足于只做深圳全球海洋中心城市建设的参与者。这座深圳东部滨海城区，还有着更大的雄心：建设全球海洋中心城市核心区。

这一行动实际上早有迹可循：去年10月“全力以赴推动海洋经济快速发展，加快建设全球海洋中心城市核心区”被写入2021年盐田区政府工作报告中；今年1月，盐田区更是以区政府一号文的形式，提出要打造“全球海洋中心城市核心区”。

在现如今评价全球海洋中心城市的体系中，有五大类指标，分别是航运中心、海洋金融与法律、海洋科技、港口与物流、城市的吸引力与竞争力。这其中就有两大类涉及港口。

由此可见，港口对于盐田打造“全球海洋中心城市核心区”的意义不言而喻。

打造“全球海洋中心城市核心区”，盐田港东港区建设无疑是重头戏：去年12月，“盐田港区东作业区”工程正式开工，项目总投资约145亿元人民币，其中一期工程将新建3个20万吨级自动化集装箱泊位，设计年吞吐能力达300万标箱。未来，以盐田港东作业区工程建设为契机，盐田区将持续聚焦港航产业，立足港口主业、加快业务升级，培育发展新业态、新动能，努力打造全球影响力卓著的海洋经济综合服务商。

打造“全球海洋中心城市核心区”，国际航行船舶保税燃料加注业务也将是盐田发展的一大亮点：未来盐田将加快推进保税油“一口办理”平台建设，做好安全监管应急预案和风险防范工作，加快国际航行船舶保税LNG加注试点工作，进一步优化完善口岸营商环境，确保国际航行船舶保税燃料加注改革项目全面落地落实，力争将盐田港打造成为与鹿特丹港、新加坡港并列的世界三大LNG加注港。

“我们将加快盐田港中港提升和西港转型研究工作，促进盐田港向第四代港口转型升级。”盐田区工业和信息化局副局长吴国委告诉记者，在盐田区的大力支持下，盐田港将充分发挥盐田港国内首个与港资合作建设运营港口的优势，探索率先开展粤港澳航运支付结算、融资、租赁、保险等方面规则对接试点，推动粤港澳大湾区共建世界级港口群，增强大湾区港口群整体国际竞争力，打造国际航运枢纽先行示范区。

从1985年大鹏湾畔的破山造港，到2007年盐田港区年吞吐量突破一千万标箱，再到如今稳居全球最大单一码头集装箱港，三十六年的时间，盐田港从一片荒山滩涂，打造成了港、产、城融合发展的综合经济体。

未来可期。借助盐田港，盐田也将向着“全球海洋中心城市核心区”的目标扬帆远航，乘风破浪。

内容来源：南方+

记者：徐烜和

编辑：吴艳红

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