
在深过年的小伙伴是不是感觉到
这些天深圳马路上的人和车变少了
平时上下班高峰期很堵的路
变得超级顺畅?

但也有不少车友
向蜀黍反馈:

路口其他方向都没车了,我这一侧还是红灯

!

为什么还不放!我!过!去!



其实这并不一定是因为信号配时不合理
引起机动车绿灯空放的原因很多
很多情况下是难以避免的

01 保障行人过街安全的需要
为兼顾行人过街安全和机动车通行效率,红绿灯放行一般是将不冲突的机动车、行人一起放行,因此,某个方向的机动车绿灯时间既要满足机动车放行需要,还要满足同步放行的行人有足够的时间完成过街。
当行人安全过街需要的绿灯时间
大于机动车需要的绿灯时间时
就会出现机动车绿灯空放情况
但这种情况下还是要以人为本
哪怕行人很少
举个栗子

罗湖区深南/文锦路口为干线主干道与主干道相交路口,周边分布有大量商业区及住宅区,白天人车流量较大,但到了夜间,机动车和行人流量明显下降。

图中可以看出,东进口机动车已经放完了,但是同步放行的行人才走到斑马线中段,需要等行人通过斑马线才能结束机动车绿灯。
需要特别提醒的是
在行人信号灯为红灯的情况下
即使没有车辆或车流量较小
行人也千万不要闯红灯!

02 调整局部提升整体效率
信号配时就是给不同方向的车流、行人
分配通行的时间
蜀黍一般将所有方向放完一轮
所需的时间称为“一个周期”



以一个十字路口为例,路口四个方向轮流放行,假设每个方向30秒绿灯,四个方向放一轮用时120秒,即该路口1个周期为120秒。

为了实现路网整体效率最优,蜀黍有时候会将多个路口进行协调联控,协调联控时需要多个路口周期一致,原本流量较少、周期较小的路口部分方向绿灯时间就会被延长,分配的绿灯时间大于机动车实际需要的绿灯时间,这也可能会引起空放现象。
举个栗子

东深公路/天鹅路路口位于龙岗区平湖街道,其中东深公路(平湖段)连通丹平快速至东莞凤岗镇,为辖区内主要货运通道,大型拖挂车流量占比高。该路口路况好、夜间流量少,货车容易超速行驶,存在较大安全隐患。

为了使货车经过路口时适当减速或停车,充分观望后再通过,蜀黍对东深公路(坪龙大街-凤凰大道)设置了夜间控速协调,为进一步优化主流向控速效果,压缩主路绿灯时长并适当增加车速较慢的支路绿灯时长,这也导致支路存在一定的机动车绿灯空放现象。
03 定周期配时的“副作用”
在部分采用多时段定周期控制模式(一段时间内放行方式和时长保持固定)的信控路口,蜀黍会根据路口某一时段的历史交通特征,设置一个相对较长的绿灯时间,使其尽量满足多日同一时段的出行需求。但实际上即使是每天的同一个时段,交通特征也是有一定差异的,定周期方案在流量较少的时候几乎不可避免会出现机动车绿灯空放情况。
04 其他特殊原因引起
受到临近路口坏车、事故、交通违法等各种特殊交通事件影响,路口某方向交通特征发生临时变化,上游排队车辆无法正常进入路口,也会导致路口某方向出现绿灯空放。
除了以上难以避免的
机动车绿灯空放情况
也有部分空放是因为配时
和交通规律变化不匹配引起的
针对这类情况,蜀黍一直在努力

春节期间路畅车少
再遇上空放时
可一定要耐心等待
切不可冲红灯!
行驶时务必控速!控速!

你的车速过快,已被测速仪抓拍!交警严查超速……
来源:深圳交警权威发布

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在看点一下,蜀黍才知道

