每天往返南山、宝安的宝们

给你们透露个

好~消~息~

#深圳地铁12号线#

传来新进展啦！

01

臣田北站

近日

深圳地铁12号线工程项目

臣田北站附属1号风亭组结构

历时1个月

完成钢筋混凝土施工

顺利封顶

这一重要节点工程完工

为项目最终圆满履约

奠定了坚实的基础

#臣田北站位于前进二路与宝田三路交叉路口，沿前进二路下方南北向敷设。场地总体较平坦，附属1号风亭组位于车站东侧南端，其东侧靠近天勤安盛大厦距离基坑最近13.8米和宝田工业区临街商铺较多，南侧靠近宝田三路车辆人流较多，西侧为车站主体。

#1号风亭组采用明挖法施工，基坑支护结构采用 800@950灌注桩支护+内支撑的型式，其结构总长45.9米，宽22.55米，顶板覆土3.60-3.69米，底板顶板侧墙厚均600毫米，隔墙厚500毫米。

附属1号风亭组工程

自开工建设以来

项目部坚持以

“突出重点、抓住质量

确保安全、促进生产”为导向

积极研讨施工策划

不断优化作业方案

对整体施工组织流程、材料、设备

及作业人员的配置

进行了研究和优化

下面和老铁一起来看看详情！

针对基坑上方管线数量多

影响工程进度

项目部积极沟通协调

各产权单位

反复研究优化迁改方案

为项目的高效推进

奠定了坚实基础

为进一步加强现场安全

文明施工管控

项目定期开展现场安全纠察

和组织召开安全文明施工培训讨论会

扎实开展“解剖麻雀式”安全检查自查自纠

以现场排查发现

和会后讨论纠正二者相结合的方式

及时发现安全问题

严格整改落实

做到安全问题零容忍

为工程推进提供了

强大支撑和有效保证哦~

02

宝安客运中心站

近日

深圳地铁12号线进行

宝安客运中心站附属二阶段

交通疏解道路交通开放条件验收

宝安客运中心站位于前进二路与西乡大道交叉路口，车站沿前进二路敷设。车站为地下二层岛式站台车站，车站主体基坑长225.9米，标准段宽20.1米，基坑深17.4～18.9米，车站顶板覆土3.7～4.4米。车站主体结构施工采用明挖+局部盖挖法施工；车站共设4个出入口、2组风亭。

△12号地铁线路示意图（站名以实际运营为准）

本阶段主要对车站附属A出入口、B出入口、D出入口及共建综合管廊进行施工围挡，利用车站主体及已完成附属结构封顶、原状人行道、绿化带宽度进行疏解，路口交通组织与现状基本一致，将前进二路双向8车道整体调整至已完成结构上方。其中道路工程验收内容包括新建机动车道；交通工程验收内容包括各类标志标牌、各种标线；照明工程验收内容主要包括各类路灯、信号灯的安装等。本次交通疏解道路开放范围为沿前进二路彩虹城至庄边路（A K0+40~A K0+501)，其中中间路口盖挖段约60米主体阶段已施工完成，长度约401米，每条车道宽为3.25米，双向8车道。

本次宝安客运中心站

附属二阶段交通疏解道路交通

开放条件验收通过

为宝安客运中心站

剩余附属工程施工提供了前提条件

截至目前

臣田北站附属工程已完成3个，其余在建附属工程正在紧锣密鼓有序推进啦！

预计今年年底

地铁12号线就要和大家见面啦~