老铁今天提的这条线
建设在深圳行政区面积排第二的区
这个区占地面积超380平方千米
下设11个街道，111个社区
猜到了吗宝们
它就是——龙岗区
那这条线就是
16号线二期
#01
全线多站点进展更新
安良站
地铁16号线二期安良站人行天桥
顺利通过验收并投入使用
标志着该站围护结构施工工作面
全面打开！
该天桥长约28.5米，跨径约26米，总重量约37.5吨，采用Q355C钢制作。天桥横跨惠盐中路，连接安良市场与安良七村，位置特殊。
在天桥投入使用前，行人及非机动车辆通行仅依靠一处涵洞，常常需要绕行。天桥投入使用后，极大地方便了周边居民。
西坑停车场
西坑停车场出入线明挖区间
首段底板浇筑完成
顺利转入主体结构施工
为后续盾构的掘进创造有利条件！
西坑停车场出入线盾构区间穿越梧桐山，超过70%的盾构里程为小半径全段面硬岩掘进，掘进过程中面临穿越河流、穿越破碎带、高水压、高地应力等多重挑战。
园山站
园山站一阶段二期
交通疏解倒边顺利完成
为后续围护结构施工提供了工作面！
园山站位于大康社区公园路交叉山子下路丁字路口段，周边厂房、居民楼等建筑物集中，人口及车流密度大。
参建单位克服建设过程中的不利因素，在短时间内完成新建25米钢便桥。经过6个小时的跨夜奋战后，施工队完成了长度约100米、平均宽度约11米、总面积约1100平方米的交通疏解路沥青铺设施工任务。
阿波罗站
阿波罗站1033根咬合桩顺利完成
这是16号线二期第一个
完成所有围护桩的车站~
为下一步南侧冠梁支撑施工
土方开挖创造了施工条件！
阿波罗站主体围护结构总长约199.2米，标准段3~23轴宽21.6米或21.95米，小里程端盾构段基坑宽度为26.0米，大里程端端头井基坑宽度为25.5米。车站围护型式采用咬合桩+内支撑支护体系。
长江埔站
长江埔站都通桥封桥完成
标志着该站一阶段一期交通疏解顺利完成
为后续围护结构及主体结构施工及盾构始发
打下坚实基础！
长江埔站位于龙岗区长江埔路与长今路交叉路口，沿长江埔路东西向布置。车站全长约491.4米，设4个出入口，2个疏散口。
本站小里程端接矿山法区间，并兼做盾构接收井，大里程端为盾构始发。主体围护采用1000/800毫米厚地连墙及直径1500毫米咬合桩。
#02
16号线二期
地铁16号线二期线路
由16号线一期工程起点大运站引出
终至西坑站
线路全长约9.43千米
设站8座（其中2座换乘站）
全线采用地下敷设
新建西坑停车场1座
△16号线二期线路示意图（站名以实际运营为准）
截止目前
全线10个工点均已进入已进场施工
围护结构完成74%
土方开挖完成16%
阿波罗站主体结构完成15%
预计2025年建成后
将有效加强龙岗中心城与园山片区联系
实现东部中心“内聚外联”
同时
还将满足横岗／园山片区居民出行需求！
未来要坐16号线二期的宝们
评论区给老铁举手看看~
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·内容来源：深圳市轨道交通、中铁南方、深圳地铁·
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