都说深圳西部建设如火如荼，但深圳的“东部崛起”也是指日可待！这当然不得不提深圳东部未来的最大交通枢纽——深圳市大运综合交通枢纽工程（以下简称“大运枢纽”）。

▲《“湾区之舞”雨棚》建成后的枢纽外部效果图（仅供参考）

未来，这里有3、14、16、深大城际四线换乘！可快速通达。

瞧瞧这不一般的换乘配置，未来的龙岗人民与深圳中心区、西部交流必将更密切。

近日，大运枢纽换乘交通核已全面进入主体结构施工阶段。

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大运枢纽换乘交通核

全面进入主体结构施工阶段

11月9日，大运枢纽142万方土石方全部开挖完成。这标志着，大运枢纽换乘交通核全面进入主体结构施工阶段。

△换乘交通核完成出土

大运枢纽紧邻既有地铁3号线大运站，枢纽基坑围护结构与3号线桥梁基础承台最小距离仅1.5m。

为了保证3号线变形可控、枢纽超大基坑开挖稳定安全，施工单位不断优化技术方案，经专家反复论证，将大跨基坑分为两阶段施工，先施工明挖顺作车站，后施工盖挖逆作换乘交通核。

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未来

深圳东部最大的综合交通枢纽

深圳市大运综合交通枢纽工程（简称“大运枢纽”）是深圳东部重点片区与中部交汇的重要节点，是龙岗中心城的西部门户。

它是一个集地铁、城际、公交以及各类接驳设施为一体的大型综合交通枢纽，占地面积约6万㎡，规划建筑面积约17.32万㎡。

▲大运枢纽示意图（仅供参考）

未来，这里将形成深圳东部中心唯一一个集城际、快线、普线于一体的四线交汇的交通枢纽。

其中，衔接的城市轨道交通包括：3号线、14号线（在建）、16号线（在建）和深大城际（规划）。

▲四线交汇空间效果图（仅供参考）

它将覆盖深圳市东部发展轴和北部发展带，串联起福田中心区、罗湖、布吉、横岗、龙岗、坪山等片区。

△设置横跨龙岗大道的二层景观平台（仅供参考）

截至目前，大运枢纽各项进展——

大运枢纽14、16号线车站主体结构，已完成100%；

车站安装已完成20%，装修已完成10%；

换乘交通核主体结构，已完成80%；

地上钢结构“湾区之舞”施工已完成36%；

与大运枢纽同步建设的龙岗大道下沉段主体结构已完成90%。

大运枢纽换乘交通核段主体工程正在全面施工中，预计2022年底大运枢纽轨道交通部分与14号线同步开通。

届时将有效促进深圳东部交通质的提升，解决龙岗与深圳中部、西部片区的交通衔接，更好为“深圳东部崛起”助力！