盐田国际建成的六套可移动式岸基船舶供电系统，每套系统额定容量4兆伏安，共覆盖16个超大型深水泊位，覆盖率达80%，可满足全球最大型集装箱船舶的用电需求，是我国沿海港口具备岸电供电能力最大、泊位数量最多的集装箱码头之一。靠港船舶在接用岸电后，可以在靠港期间关闭辅机，大幅减低二氧化碳排放。
根据近日国务院印发《2030年前碳达峰行动方案》，“十四五”期间，集装箱铁水联运量年均增长为15%以上。值得一提的是，盐田国际内陆港平湖南今年7月正式启用，平湖南是深圳疏港铁路与国家铁路网对接的必经之路。继赣州、河源、常平、鹤山、醴陵内陆港之后，平湖南内陆港成为盐田国际又一个“海铁联运”的主战场。这是推动绿色港口发展，完善深圳近距离内陆港体系建设的重要举措，也是助力国家实现“碳达峰”“碳中和”目标的重要行动。今年1-10月，平盐海铁联运出口重箱总量，实现同比增长超过70%。
“衷心感谢各位业界朋友及客户，对盐田国际多年来于绿色港口建设所作出的努力和资源投入，予以肯定和支持。再度获得此殊荣，令我们团队感到非常鼓舞。世界一流强港包括吞吐量规模、绿色、智慧等多个指标，未来绿色智慧权重会越来越高，盐田国际将向绿色、智慧港口继续转型升级。”盐田国际相关负责人说。