产城融合
轨道+生态
# 打造“交通强国”城市范例 #
10月初
深铁前海综合交通枢纽项目
提前约3个月获得
T7地块桩基础施工许可证
目前该项目正处于全面开工
加速建设的关键期
该项目是深圳地铁践行TOD“产城融合”模式
高效利用城市地上地下空间开发的
典型项目之一
为构建“轨道+”生态圈
城市可持续发展提供更多可能
助力深圳打造“交通强国”城市范例
（前海综合交通枢纽项目工地）
// Shenzhen Metro //
◆◆ 交通枢纽+城市综合体 ◆◆
全天客流可达75万人次
位于前海深港合作区桂湾片区的
前海综合交通枢纽项目占地约20公顷
总建筑面积约215.9万平方米
3条地铁线与2条城际线贯穿其中
集交通枢纽和城市综合体于一体
主体中央枢纽大厅连通
地铁1、5、11号线及穗莞深城际线等
还可到达上盖物业、商业
听海大道及周边办公大厦
满足市民衣食住行的全方位需求
（项目主体中央枢纽大厅施工区域）
前海综合交通枢纽地下共六层
目前基坑建设已完成大半
预计今年年底前完成
部分枢纽地下室主体施工
工地东边区域是地铁1、5、11号线
目前已完成3条地铁线车站
改造工程的土建结构
中间区域为上盖物业
与枢纽主体换乘大厅和人行通道
西侧紧邻区域是穗莞深城际线
预计全线通车后
市民可乘坐城际线快速到达宝安国际机场
还可直达粤港澳大湾区的广州、东莞等地
全天客流量可达约75万人次
（正在建设的前海综合交通枢纽项目工地全景）
◆◆ 赋能粤港澳大湾区 ◆◆
打造“交通强国”城市范例
为配合穗莞深城际线开通
和深港广场建成交付计划
深圳地铁提前筹划开展设计工作
并于10月8日取得T7地块桩基础施工许可证
较原计划时间节点提前约3个月
为项目建设按下了“加速键”
（T7地块区域）
目前前海综合交通枢纽
处于全面开工的关键期
项目建成后将成为立足前海
辐射粤港澳大湾区
乃至世界的集约型、立体化的
24小时活力社区
推进轨道交通“四位一体”互联互通
同时加速深圳形成1小时
乃至半小时都市经济圈
从而赋能粤港澳大湾区融合发展
助力深圳打造“交通强国”城市范例
（深铁前海综合交通枢纽项目效果图）
◆◆ 突破传统，无缝连接 ◆◆
立体公共交通与城市综合体
作为轨道交通地上地下综合开发的样板工程
前海综合交通枢纽项目
2020年被国家自然资源部收入
《轨道交通地上地下空间
综合开发利用节地模式推荐目录》
在项目设计上，针对地下枢纽工程
穗莞深城际线工程
与上盖物业工程不同的设计单位
深圳地铁通过创新实践一体化的设计管理
突破了传统交通枢纽与城市空间的割裂
实现了立体公共交通
与高端城市综合体的“无缝连接”
（一体化管理，多个坑基同步建设中）
在建设施工上
针对多个施工单位的特殊情况
深圳地铁克服困难
通过现代化的管理措施
如实时进行场地检测、完善排水等应急预案
多方联动，保证施工安全和施工进度
在创新引领上
深圳地铁将整体工地基坑分为8个小基坑
采取“跳挖”形式
隔一个基坑同步动工
因正在运营中的地铁5、11号线
及穗莞深城际线与枢纽工地仅一墙之隔
通过一体化施工统筹等措施
保证施工过程中
城际线轨道的同步铺设
与运营中地铁线路的安全
（正在建设中的穗莞深城际线）
在生态构建上
深圳地铁则采用了先进的绿色建筑
海绵城市、雨水收集技术及园林景观设计
创新能源综合管理
通过减少人工热源、增加自然下垫面
风光互补等技术
营造枢纽生态“小环境”
未来，深圳地铁将持续坚持国家铁路
城际铁路、城市轨道交通
“三铁合一”的产业布局
和轨道建设、轨道运营、站城一体、资源经营
“四位一体”的核心价值链
以高融合、可持续、高质量、以人为本为准则
建设国际一流综合交通枢纽
构建轨道上的深圳都市圈
助力深圳打造“交通强国”城市范例
为深圳“先行示范区”
和粤港澳大湾区建设作出贡献
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·内容来源：深铁置业·
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编辑：集团党群办公室
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