回想当年
很多朋友还没来得及弄明白
黄木岗立交就拆完了
整个拆除过程
仅历时 18 天、432 小时
简直快到没朋友
▲ 拆除后的黄木岗立交
然鹅
今天，本仙女终于可以宣布
黄木岗立交
它又以全新的面貌回！来！了
▲ 黄木岗立交现状
这座在建的白色拱形桥
就是年底将通车的黄木岗永久桥
而大家期待已久的
「 黄~木~岗~枢~纽 」
也计划在明年投入使用
就在今天上午
黄木岗枢纽取得了阶段性突破
快来看这还热乎的好消息
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“ 黄木岗永久桥主拱合龙！
10月28日，随着最后一段拱肋缓缓吊装至合龙位置，国内首座站桥合一大跨度钢箱拱桥——深圳市黄木岗交通枢纽工程永久桥主拱顺利合龙。
这标志着工程项目取得了阶段性突破，为年底通车目标的顺利实现打下了坚实基础。
- 黄木岗永久桥，计划年底通车 -
深圳市黄木岗综合交通枢纽工程，为既有7号线、新建14号线以及规划24号线三线换乘枢纽
▲ 7、14、24号线交汇平面效果图（仅供参考）
永久桥（上图红圈所示）位于枢纽上下7层的最上方，上跨华富路和泥岗西路，是国内首座站桥合一大跨度钢箱拱桥
桥梁设计为钢箱双索面单脊拱桥结构
主跨为 125 米的钢箱梁提篮拱结构
桥梁全长 289.9 米
桥墩及桥台采用钢筋混凝土结构
桥梁墩身直接支承在地下车站结构顶板转换梁之上
▲ 黄木岗永久桥效果图（以实际建成为准）
黄木岗永久桥主拱合龙是重要节点工程
建设单位相继攻克了交通疏解难度大、跨路吊装安全风险高、工期紧、施工区域各专业交叉作业多等诸多难题，大力推广装配式工装技术；
同时，技术人员对拱肋标高、拱肋线形、天气温度等数据进行反复测量、复核，并模拟现场安装工况，提前对合龙段进行配切，确保了安装精度，顺利完成主桥拱肋合龙。
此次主拱顺利合龙，为年底永久桥顺利通车以及钢便桥拆除、下沉广场施工与三期道路疏解施工打下坚实基础
黄木岗永久桥开通后，将极大缓解华富路、笋岗西路的交通压力，为促进区域经济交通发展贡献力量。
▲ 黄木岗永久桥效果图（以实际建成为准）
有人问
花那么大功夫去建造一个
黄木岗综合交通枢纽
值得吗？
答案肯定是，值得！
毕竟等你明年见到它时
人家已经是3条地铁线交汇的
综合交通枢纽了
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- 黄木岗综合交通枢纽工程 -
深圳市黄木岗综合交通枢纽工程（以下简称“黄木岗枢纽”），规划以“轨道交通建设”为契机，将把片区建设成为集体育、医疗、教育、商业办公、居住于一体的综合型中心区。
▲ 建成后的枢纽外部效果图（以实际建成为准）
同时，它也是我市轨道交通线网的重要换乘节点。未来，7号线、14号线（在建）和24号线（规划）将在此形成三线换乘的地铁枢纽。
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“ 三！线！换！乘
7号线（现有）；
14号线（在建）沿华富路和泥岗西路地下敷设，为地下三层叠侧车站，与既有7号线同台换乘；
24号线（规划）沿笋岗西路地下敷设，为地下四层车站，与7、14号线形成节点换乘。
黄木岗枢纽按照 “站城一体化” 的理念，致力打造一个集“交通一体化、功能一体化、空间一体化”的综合交通枢纽。
截至目前，黄木岗枢纽各项建设工作正稳步推进中，预计 2022年底轨道交通部分投入使用。
▲ 建成后的枢纽内部效果图（以实际建成为准）
本仙女忍不住要再说一遍
「黄木岗永久桥」
✨ 预计年底通车 ✨
「 黄~木~岗~枢~纽 」
✨ 计划明年投入使用 ✨
全新黄木岗
让我们共同期待它的华丽蜕变
啥也不说了
你们还不赶紧转起来！
来源｜深圳交通、深圳市轨道交通、深铁建设集团
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