原标题：“西部快线”新进展：盾构掘进完成74.5%！
地铁13号线——又称为“深圳西部快线”（设计时速100km／h），由于纵跨光明、宝安、南山三区，一直以来，它承载了太多沿线居民的期待，毕竟全线开通后，光明科学城⇌深圳湾口岸45分钟直达！来瞧瞧最新的进展↓
01
科苑站
二阶段一期交通疏解顺利倒边
9月17日凌晨，地铁13号线科苑站二阶段一期交通疏解倒边顺利完成
此次交通疏解倒边完成，缓解了科苑南路的交通堵塞情况，同时也为科苑站后续附属结构工程的施工，提供了必要条件。
科苑站位于科苑南路与学府路、高新南十道的交叉路口，呈南北向埋设于科苑南路下，为地下三层单柱双跨（局部双柱三跨）现浇框架结构。
车站总长约261．3m，两端均与盾构区间相连。未来与既有地铁2号线科苑站实现T型换乘
为缓解科苑南路的交通堵塞情况，减少对市民中秋节交通出行的影响，项目部多次针对交通疏解倒边召开专题部署会，持续完善方案，全力推进交通疏解工作进度。
13号线接连传来多个进展！
9月17日，地铁13号线宝石路站围护结构与地基处理分部验收顺利通过✅
宝石路站位于田心大道、如意路与宝石东路交叉路口，为地下两层岛式车站，全长约293.6m，基坑标准段宽约30.25m。
本次验收的内容包括——导墙、地连墙、钻孔灌注桩、冠梁、腰梁及砼支撑、钢支撑、降水及排水、土石方开挖、抗拔桩、接地装置等9个分项共计327个检验批。
▲宝石路站施工现场
四工区
9月29日上午，地铁13号线召开四工区常规机电首件（样板）验收，参会各方一致同意四工区常规机电首件（样板）验收通过。
六工区
9月30日，地铁13号线召开六工区常规机电首件（样板）验收会，参会各方一致同意六工区常规机电首件（样板）验收通过。
六工区现场验收
此次首件（样板）验收通过后，标志着地铁13号线四工区、六工区正式完成从主体施工到站后施工的全面工序转换，站后工程迈入全面施工阶段。
10月9日下午，地铁13号线深大东站二阶段1期交通疏解工程验收顺利通过，为该站附属结构施工提供了条件。
深大东站位于南山区科苑南路与自石路的交叉路口，与既有9号线“T”型节点换乘。
13号线车站呈南北向埋设于科苑南路下，9号线车站呈东西向埋设于自石路下。
本站交通疏解分 3 个阶段：第一阶段为车站主体结构施工，第二阶段为车站附属结构施工，第三阶段为恢复阶段。
本次验收为二阶段1期交通疏解工程，深大东站二阶段1期交通疏解位于科苑南路K0+850~K0+990段，其中道路工程验收内容包括新建机动车道、人行道、路缘石等，交通设施工程验收内容包括各类标志标牌、护栏安装、路面标线等。
02
13号线一期
一条未来跨越南山、宝安、光明的市域快线
地铁13号线一期南起自南山区深圳湾口岸，止于宝安区上屋北站，线路全长约22．4km。
线路共设车站16座，其中换乘车站11座。全部为地下线，线路两端均预留延伸条件。沿线设内湖全地下停车场，出入线与登良东站接轨
▲13号线一期示意图（站名以实际建成为准）
最新进展
截至目前，全线车站围护结构累计完成100％，土石方完成94％，主体结构完成87％，盾构掘进累计完成74．5％。
其中，10座车站（白芒站、深大东站、深大站、登良东站、后海站、科苑站、留仙洞站、罗租站、应人石站、宝石路站）已封顶，14条隧道单线贯通。
13号线是深圳西部南北走向重要通道，未来将串联起南山、宝安、光明三个行政区，建成通车后，不仅有效改善深圳湾口岸、科技园片区的交通现状，更好地支撑深圳西部发展轴带建设，同时，还能加快深圳与周边城市轨道互联互通噢～
素材来源：深圳市轨道办＆中建南方公司苏思月