近日
深圳机场举行卫星厅启用前
首次综合演练
对服务流程、捷运系统等科目
进行了演练测试
▼
深圳机场卫星厅于2018年底开工建设，目前各项工程已完成，运营准备工作进入了最后冲刺阶段，计划年内正式启用，届时将进一步提升深圳机场资源供给保障能力，更好地支撑国际航空枢纽建设。
下面，快跟本仙女一起围观
卫星厅正式启用前的
首次“模拟考”吧！
此次演练是深圳机场卫星厅及配套工程竣工以来的首次综合演练，共设置进、出港航班28个。
在做好疫情防控措施的前提下，深圳机场联合驻场单位，组织部分非保障岗位员工作为模拟旅客，按照实际出发、到达流程进行了全流程演练。
「捷运系统 」
作为T3航站楼和卫星厅的连接设施
也是演练需要重点测试磨合的项目嗷~
▼
捷运系统
捷运系统是一个定向运行的摆渡系统，主要服务国内出港、到港及中转旅客，采用无人驾驶自动运行模式，在T3航站楼和卫星厅不间断运行。
办理完值机、安检等手续后，要去哪搭乘捷运呢？
根据位于安检区后方的指示牌，乘电梯经T3捷运一层转换平台后，到达位于负一层的T3捷运站台。
T3捷运站台设有航显屏及捷运列车提示屏，旅客可随时了解航班运行和列车发车情况。
乘坐捷运到卫星厅，需要多长时间？
从T3乘坐捷运列车，3分钟左右便可到达卫星厅。卫星厅捷运站台位于卫星厅负一层的中部，前往各个登机口步行时间在3-5分钟以内。
此外，当天演练还模拟了卫星厅进港和中转等流程。
进港航班抵达卫星厅后，旅客可根据标识指引，前往卫星厅捷运站台，搭乘捷运列车返回T3航站楼，之后再提取托运行李或直接前往地面交通中心离开机场。
设计
深圳机场卫星厅主体结构平面投影呈“X”型。
卫星厅共设地上四层、地下一层，其中——
地上首层到四层分别主要用于行李装卸、国内到达/中转、国内出发和“两舱”候机
地下一层主要为捷运站台、行李分拣机房
功能
作为T3航站楼功能的延伸，卫星厅将主要提供国内航班旅客候机和中转服务。
卫星厅设有53个固定端登机桥，启用后将大幅度增加深圳机场的近机位，提高航班靠桥率。
目前卫星厅已经进入最后的运营准备冲刺阶段，各项服务设施和系统设备正在抓紧时间调试和完善，商铺也进入了最后的装修阶段。
卫星厅商业网点超过80个，涵盖零售、餐饮、服务等，将为旅客提供舒适的候机和中转环境。
此次综合演练测试了捷运系统和主要服务流程，总体情况良好，达到了预期。
下一步，深圳机场将根据演练发现的问题，对卫星厅各项流程、设施、系统作进一步优化完善，后续还将组织多次综合演练，为年内卫星厅正式启用打下坚实基础。
重要的事说三遍
机场卫星厅计划今年投入使用
机场卫星厅计划今年投入使用
机场卫星厅计划今年投入使用
到那时
除了能体验超快的候机中转服务
还有“一站式”吃喝玩购等着你