据广铁集团深圳工程建设指挥部副指挥长谢颖斌介绍，赣深高铁广东段穿越近万米长的松岗山隧道、广东“最美森林”之一国家森林公园的银瓶山自然保护区，沿线地形地貌、地质条件复杂，全线桥隧比达到86．87％。其中桥梁222座，隧道98座，路基37．8公里，重难点控制工程有“2路7桥8隧”。
“为做好赣深高铁开通运营的准备工作，此前我们已对车站北咽喉的信号软件、道岔插铺、接触网等进行全面改造，并增设深北第二动车所”。深圳工程建设指挥部副指挥长谢颖斌表示，历时4年的深圳北站枢纽改造工程全部完成，车站接发列车方向由9个增加至15个，高速铁路网枢纽功能更趋完善，同时也为赣深高铁按期开通运营创造了条件，更将大大增强深圳北站枢纽作用和深圳市的辐射带动效应。