原标题：国内最长城际铁路海底盾构隧道，双线掘进！
在深圳，有一条穿越海底的在建铁路。
作为沟通广州、东莞及深圳的快速交通通道，它将从深圳机场一路向南直达前海，未来还将连接至皇岗口岸，预计在2024年底广州、东莞来往前海、宝安都可搭乘它。
目前，这条铁路的穿海隧道已全面开挖。
8月31日，穗莞深城际机前段“深湾二号”盾构机顺利通过二次始发验收，标志着该城际铁路深圳机场－西乡站左线隧道完成始发。
至此，国内最长城际铁路海底盾构隧道进入盾构双线掘进新阶段。
▲穗莞深城际机前段穿海段示意图
该区间投入两台直径为9．14米泥水平衡盾构机，采用分体始发掘进施工。
▲“深湾二号”盾构机刀盘
本次完成分体始发的“深湾二号”盾构机——
长约123米
总重约 1300 吨
它的独头掘进长度达4．5公里，是全线控制性节点工程。
其中需下穿3．1公里的西湾海域，这是全线掘进距离最长、唯一下穿海域的隧道。
▲盾构机需下穿上图的“西湾海域”
穗莞深城际机前段起于已开通穗深城际深圳机场站，终至前海站，全长约15．2km，采用地下敷设。全线共设西乡、宝安、前海3座车站。
该工程项目设计速度为160km／h，采用8辆编组的CRH6型动车组。预计2024年建成通车
▲穗莞深城际机前段线路示意图
截至目前，全线已有2台盾构机从机场站成功始发
其中，西乡站开展管线改迁、给排水、交疏路面等前期工程施工；
宝安站开始施工连续墙；
前海站进行基坑土方开挖等项目施工。
作为湾区城际铁路网广深主轴的重要组成部分，穗莞深城际机前段预计2024年建成。
今后，前海、宝安片区与广州、东莞商务通勤都将更更更方便，深圳1小时乃至半小时都市经济圈指日可待。
来源 ｜深圳市轨道交通