很多人不知道
每次登机后
飞机总是在地上绕几圈才飞走
有时候戴上眼罩睡了好一会
醒来再看看窗外
哎~这么快到目的地机场了吗？
别傻了
其实，你还没飞呢
这其实是因为
同一时段内
需要执行起飞的飞机数量太多了
而供飞机起降的跑道
来来去去就只有那两条
所以飞机就只能在地上边转边排队
不过
本鹅今天想给大家报告个好消息
深圳机场的第三跑道
已经取得了阶段性进展！
待建成后
深圳机场将有 3条跑道供飞机起降
近日，在沿江高速公路与深圳机场之间的海面上，一座能容纳世界最大型飞机起降的深圳机场三跑道已经“浮现”，为深圳人通达世界架起空中虹桥 ✈
▲ 图源：深圳特区报记者 何龙 摄
对于深圳机场来说
这可不仅仅只是多了一条
可供飞机起降的跑道那么简单
▼
不是本鹅夸张
wuli深圳机场真的太太太忙了
早在2019年
人家就一举迈入了
「世界最繁忙机场」的行列
2019年，深圳宝安国际机场旅客吞吐量达到5293万人次。
当年高峰期的时候
平均1分多钟就有1个航班起降
为了更好地服务
粤港澳大湾区和
深圳先行示范区建设
迫切需要建设第三条跑道
以提升保障能力
加上一跑道已投用 30 年
计划在2025年三跑道建成投运后
对一跑道进行检修
2019年
深圳机场旅客吞吐量首次突破
✨ 5000万大关 ✨
而三跑道扩建工程
将冲着
2030年旅客吞吐量 8000 万人次
货邮吞吐量 260万吨
这一目标进行设计 ✅
以实现机场飞行区扩能增效
满足航空业务快速增长的需要
目前
深圳机场有两条平行跑道
分别位于航站楼两侧
一跑道1991年通航时启用
二跑道2011年投入运行
深圳市建筑工务署正在组织建设的
深圳机场三跑道
位于机场二跑道和沿江高速之间
长 3600米，宽 45米
飞行区按照最高等级4F级建设
建成后可起降A380等各类大型客机
扩建工程主要包括
空管工程
机场工程
配套陆域形成
软基处理工程和配套防洪排涝工程
项目经国家相关部门批准
填海而建
整体工程用海面积
将达到 2.8 平方公里
相当于 400 个足球场
2020年3月17日
三跑道正式开工建设
目前
正由市建筑工务署负责组织建设
陆域形成及软基处理工程
（通俗讲就是“填海施工”）
这是整个项目的重中之重
也是广东省重点工程
截至目前
深圳机场第三跑道扩建工程场地陆域形成及软基处理工程跑道区陆域形成首次高出海水面，实现了关键工序上的首个标志性形象进度节点目标。
到2023年上半年，一片陆地将在这里形成，用不了多久，机场三跑道将在这里把深圳的空中桥梁延伸向世界。
总而言之
待第三跑道建成后
深圳机场将有3条跑道供飞机起降
希望今后
越来越多的深圳人能从我们的机场
飞往世界各地
深圳机场冲鸭！！！
END
资料来源：深圳市建筑工务署文体工程管理中心、深圳交通、深圳发布
编辑：肖思格、刘晖
复核：李森
审核：刘戈
本文由深圳市建筑工务署发布，转载请注明出处。
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