朋友们
广东“醒狮”继入职粤康码后
又到“基建狂魔”这报道了
近日，由我国自主研发的
“深江1号”盾构机
身披“醒狮”皮肤全新上线了
不久的将来
这台大国重器将在珠江口上演一出
“醒狮闹海”
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解锁新“皮肤”！
8月23日，“深江1号”泥水平衡盾构机在长沙下线，将参与我国最深海底隧道——新建深圳至江门铁路珠江口隧道工程建设。
这标志着深江铁路珠江口隧道进入盾构施工的重要阶段。
▲ 帅萌帅萌的，心动了
这台为深江铁路量身打造的“深江1号”盾构机，由我国自主研发。
全长 130 米
开挖直径达 13.42 米
总重 3800 吨
刀盘上涂有“醒狮”元素，威风凛凛的立体造型，极具层次感，凸显广东地域文化特色
颜值出众就算了，人家那“战斗力”更是 爆表 的！
针对超高水压、超硬岩地层、长距离下坡掘进、连续穿越断裂破碎带、海水腐蚀性强等海域隧道施工难点；
研制团队在刀盘结构、刀具类型、驱动密封、盾壳设计、环流出渣、耐压耐腐蚀等方面采用多项世界首创技术，为盾构机制造和后续安全、高效掘进奠定坚实基础。
接下来，“深江1号”将运至施工现场，进行全系统组装调试，确保早日始发掘进，让中国高铁在百米海底飞驰 ⏩
深江铁路是国家“八纵八横”高速铁路网中沿海通道的重要组成部分，途经 5 个地市。
线路全长 116 公里，设计时速 250 公里，其中珠江口隧道全长 13.69 公里。
“深江1号”盾构机穿越区间全长3590米，下穿珠江入海口，工程地质条件极其复杂
最大埋深 106 米
高水压施工区域深度 110 米
是目前国内埋深最大、水压最高的水下盾构隧道。
珠江口隧道工程建成后将成为又一世界级的超级工程，更为世界海底隧道工程技术提供独特的样本和宝贵的经验。
深江铁路预计 2025年 建成通车
进一步打通沿海通道
助力打造粤港澳大湾区
半小时生活圈、经济圈
辐射带动粤东粤西
与珠三角区域协调发展
# 你还期待哪个交通工程? #
速来评论区留个言嗷~
说不定本仙女下次翻牌的就是它
来源 | 中国铁路、羊城晚报
