原标题：“看海号”再出发！这次到沙滩...
去年八月8号线开通后，好多人充满了遗憾，为啥？？说好的“看海号”怎么还没修到沙滩呢 。
这不，一出地铁就到沙滩的愿望让延长线（二期）带你实现。近日，8号线二期迎来第3座车站封顶。
01
盐田食街站
主体结构顺利封顶
8月18日，伴随着最后一块顶板浇筑完成，地铁8号线二期盐田食街站主体结构顺利封顶。
盐田食街站为地下两层岛式站台车站，结构形式为地下两层单柱双跨闭合框架结构，车站总长度约210．8m，有效站台宽度约11m。车站共设三个出入口，采用明挖法施工。
△车站施工现场
由于车站施工场地狭小，距离周边建筑物距离近，地下管线众多，过程中需在微风化岩层进行成槽施工，且地层厚度及性状变化大、下伏基岩复杂、岩性多变，施工难度极大。
对此，项目部针对施工重难点↓
采取“墙变桩”、增设基坑中部隔断墙等措施，解决了车站受制于海鲜街交通道路影响造成场地狭小、围护结构无法全面展开等难题，顺利突破该站点“高岩面”的施工难点，确保车站主体施工快速推进；
充分利用工地安全体验培训教育中心，以“沉浸式”安全培训教育的方式，从根本上提高了作业人员安全意识，保障车站施工安全有序；
△安全体验培训教育中心
通过设置全自动式移动防护大棚，在确保爆破施工安全的同时，做到了绿色环保，将天气因素影响降低，实现了连续作业。
02
8号线二期
深圳第一条通往大小梅沙的地铁线
地铁8号线二期从8号线终点站盐田路站末端接出，东延至小梅沙，全长约8km。全线采用地下敷设，包含四站四区间，均在盐田区内。
线路共设4座车站：北山道站、盐田食街站、大梅沙站和小梅沙站
▲8号线二期线路示意图（以实际建成为准）
截至目前，全线4座车站主体围护结构已全部完成，车站主体土方开挖已完成100％，主体结构已完成98％。
其中，3座车站（北山道站、盐田食街站、小梅沙站）已封顶，2条盾构隧道（盐北区间左、右线）已贯通，全线7台盾构已始发5台。
作为深圳“东进战略”重要交通动脉，8号线二期建成后将与地铁2号线贯通运营，届时，不仅有效服务罗湖、盐田的通勤客流，市民还能坐地铁直达大小梅沙海边噢～
素材来源：深圳市轨道办＆中交南方公司王雯、张煜