核心区建设
更多期待
# 地铁建设的"KPI" #
最近有罗湖的小伙伴来咨询
5号线西延线
建设进度如何
看来大家对前往东门的新线路
已经迫不及待啦
这条被坊间称为
“最难、要求最高的地铁项目”
东门路站迎来新进展
// Shenzhen Metro //
◆◆ 东门路站 ◆◆
围护结构进入“施工黄金期”
7月25日，地铁5号线西延
东门路站二期围护结构
咬合桩迎来“施工黄金期”
——仅1个月的时间
现场便突破完成了“百根咬合桩”的任务
进入到桩基施工的大干场面
△东门路站二期咬合桩钢筋笼吊装
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# 什么是咬合桩？
咬合桩由钢筋混凝土桩和塑性混凝土泥凝土桩交接咬合而成，其混土终凝后，成为无缝的连续“桩墙”。
# 与普通钻孔支护排桩相比，大幅度提高支护结构的抗剪强度和安全性；
# 更具有良好的截水性能，不需普通钻孔排桩的高压喷和深层搅拌桩等辅助截水及桩间挡土措施。
东门路站处于
深南东路与东门中路交叉口右侧
是地铁5号线西延的第一座车站
车站全长约235.8m
标准段宽约21.4m
为地下二层岛式车站
车站共设置3个出入口
其中东北侧设置通道与2号线湖贝站连接
△吊装作业专项交底
◆◆ 5号线西延 ◆◆
拯救通勤
| 5号线西延 |
地铁5号线西延线起自
目前5号线终点站黄贝岭站
终至大剧院站
线路全长约2.9公里
▲5号线西延线路示意图
（仅供参考，站点名称以实际建成为准 ）
全线设3座车站
其中大剧院站
可与地铁1号线、2号线换乘
预计2025年建成通车
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预计线路建成后
市民无需换乘
便可直达大剧院站等商圈
黄贝岭站的早晚高峰状况
也将得到有效改善~
与此同时
还将有效支撑罗湖区发展
与产业结构升级！
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·内容来源：深圳轨道交通·
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编辑：集团党群办公室
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