人的脑洞有多大
造高速公路的水平就有多高
中国的高速公路，不仅能上天
▲沪渝高速（图源：CGTN）
有的甚至还能下海
▲深中通道效果图
高速公路除了被
烈日暴晒+车轮碾压
还要366天为我们出行提供服务
你说它们容易吗？
深圳大部分高速公路
司机们在上面跑感觉没啥问题
但实不相瞒
它们可娇娇娇娇得很
动不动就要给它们做“保养”
在高速公路“保养”手法上
我们也是十！分！执！着
针对高速公路道路安全隐患复杂、高速公路基础建设不够完善等问题，我们对负责管养的南光高速、盐坝高速、盐排高速、龙大高速等四条高速公路进行了再部署、再强化，全面系统进行排查治理，保障四条高速不变“险路”，常保“通途”，构建畅美智能高速。
本仙女这就跟大家八一八
高速公路除了人工“保养”
还有什么妙招？
▼
为提升养护工作质量，在四条高速开展了智慧巡检工作，即在巡检车车顶装上一个“智能眼”。呐，就是下图这东东
通过与人工日常巡查形成对照补充，出具检测周报和月报，成为判定道路管养计划的重要依据。
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经过近一年的试验，智能巡检病害识别准确率达到94.8％，大幅提高了养护工作效率，准确、高效发现路面及交安设施病害，保障作业人员安全，减少对交通的影响。
除了“智能眼”
怎么少得了人工巡检
▼
一方面，建立了高速公路养护、路政巡查机制，加密巡查频次，路政每日巡查 4 次，每月进行桥下空间检查、涉路施工检查等。
每月进行联合巡查，针对路养联合巡查结果进行现场复核，并通知施工单位整改，形成隐患闭环管理。
另一方面，我们加强与交警蜀黍的联动协助，成立高速公路联动工作办公室，建立了——
及时核查问题机制
设施快速调整完善机制
设施问题盯办机制和联席会议机制
及时处置高速公路上因道路交通安全设施缺失、不规范、不合理引发的问题，快速完善可能导致交通安全问题的交通安全设施。
今年上半年，共开展安全生产检查 24 批次，专项安全检查 10 批次，桥下空间及涉路施工检查 143 批次，排查并整治事故隐患 582 处，清除路面障碍物 242 处。
组织排查梳理高速公路事故多发点段和隐患多发路段，邀请行业资深专家对高风险路段深入开展科学论证分析。
找准摸透隐患问题，制定安全有效、经济实用的治理方案和治理计划，并跟进督办治理进度及实效
2020年共排查梳理 5 处高速公路高风险路段，通过完善标志标牌标线、优化交通组织设计等措施，全部完成治理并验收合格
今年共排查梳理出 4 处高速公路高风险路段，组织制定治理方案并经专家评审。下一步将加强督办治理，压实企业主体责任，确保按要求在规定时间内完成治理，保障群众出行安全。
深圳不仅造得一手好路
在管养方面的造诣堪比大师级别
脚下的「路」
已跟我们的生活出行紧密相连
缺了它，你回家可能都成了问题
告诉我
关于道路的安全
你觉得哪些道路
仍然存在安全隐患？
