如果你问一个深圳人住在哪里
对方答：宝安
那Ta多半是个
在南山搬砖的朋友
（不要问，问就是qiong）
每天1、11号线挤挤挤
通勤时间小于1小时就是胜利
但
是
预计 2022 年
连接南山、宝安的又一条地铁线通车后
沿线胖友出行将更方便嗷
它就是被称为「换乘大户」的
地铁12号线
最近
12号线又喜提了一大进展
▼
7月22日，伴随着最后一个数码电子雷管成功起爆，地铁12号线黄机区间（即“黄田站~机场东站”）矿山法隧道初支顺利贯通 ↔
黄机区间线路大体呈南-北走向，双线全长约2590m，隧道埋深 14m~28m，采用矿山法施工，是全线最长最深的矿山法隧道。
此外，该区间隧道多穿行于微风化混合花岗岩、中等风化混合花岗岩等二至六级硬岩段地层，硬岩强度一度达到120Mpa。
堪称地铁12号线矿山法隧道爆破开挖难度和开挖量之最
▲ 黄机区间二衬施工
“最长最深”、“开挖难度和开挖量之最”，黄机区间矿山法隧道施工究竟有多难？
下穿宝安区交通最繁忙的路线之一，包括107国道、宝安大道下沉隧道、地铁1号线高架桥既有运行线路，施工管控要求严苛；
▲ 黄机竖井俯瞰俯瞰图
毗邻多个重要建构筑物，施工中不可避免的爆破振动，使得隧道爆破施工存在众多制约因素
区间隧道地质情况复杂，制约矿山法隧道掘进，且矿山法隧道爆破施工加剧隧道洞身地层孔隙水流通，影响隧道成品质量；
▲ 黄机区间隧道防水作业
隧道环境相对封闭，施工过程中，遇到空气稀薄、高温、潮湿等不利因素，严重影响地下施工人员长期工作。
地铁12号线全长约40.6km，全线采用地下敷设方式，预计 2022年 建成通车
线路起自南山区左炮台站，自南向北穿越南山中心区、宝安中心区、福永片区、大空港及会展片区后，终至宝安区海上田园东站
▲ 地铁12号线示意图（站点以实际建成为准）
这么一条长长长长的地铁线，共设站 33座，其中换乘站 18座，堪称深圳西部地铁的“换乘大户”
它就像一条绳索，串联起了南山中心区、宝安中心区、福永片区、大空港及会展片区的轨道交通骨干线路
截至目前
全线围护结构已完成 100%
车站主体结构已完成 90%
盾构区间已完成 99%
27座车站已封顶 24 座
52个盾构区间已贯通 48 个
附属结构已开工 131 个
12号线通车后
将连接起南山、宝安多个老城区
沿线居民出行将更加便捷
同时还将能
缓解南山片区、宝安片区交通拥堵压力
支撑深圳西部发展轴带建设
来源｜深圳市轨道交通
